長榮強調安全無虞　機師工會：造成旅客煎熬、飛航組員壓力

記者李鴻典／台北報導

在公司簡介中強調「追求安全絕不妥協」的長榮航空，在梅姬颱風襲台時，卻因疑似「硬飛、強降落」引發諸多質疑，桃園市機師職業工會今（29）日也發表聲明指出，安全是飛航唯一的標準，但長榮航空無視於近幾年因颱風天候釀成航空意外的殷鑑，做出高風險決定，結果損失的不僅是該公司成本，更造成眾多的旅客的煎熬跟困擾，以及當班飛航組員的沈重壓力。

桃園市機師職業工會指出，安全是飛航唯一的標準，新的飛安觀念已從早年技術本位進化至先期的預防。遺憾的，在27日看到了長榮航空無視於近幾年因颱風天候釀成航空意外的殷鑑，做出讓飛航組員與乘客暴露於危險環境的高風險決定，之後的結果不僅僅損失的是該公司成本，更造成眾多的旅客的煎熬跟困擾，以及當班飛航組員的沈重壓力。「本會認為，沒有任何企業經營可以有理由去危及飛行安全」。

桃園市機師職業工會直言，颱風很可怕，但是不瞭解颱風更可怕。關於颱風天氣的營運操作，交通民航主管單位針對航空業者並沒有明確的法規限制，除了能見度與側風限制外，並無硬性規定起落限制。但所謂原廠以及法規的相關的能見度與側風限制數據，其實都是在固定的預設條件之下所產生的，而天氣之瞬息萬變往往超出原有之觀察及試飛數據，更況颱風。單單以法規限制來判斷是否可以起落，實在有違飛安控管精神。

桃園市機師職業工會也說，端看在國內航空業的現有環境，航空公司在派遣人員或相關主管下令派飛之後，基於數據符合法規的情況下，即便知道有風險，機組人員是不能去拒絕任務的。因此，近年來國際民航界盛行的安全管理系統觀念，就是要針對這樣有風險的機制，由上而下切實減少影響飛安的因素，而不是一昧的把飛行安全的責任，完全放在無權決定是否起飛的飛行組員身上。但是這樣的戲碼，卻是一再上演。

細數這些年來因颱風天氣下造成的相關事故，教訓歷歷在目，桃園市機師職業工會說，期望長榮航空管理階層能更審慎地面對飛航安全這個重要的議題。並期許相關法規修訂後，能給與國人更完善飛安的環境。

而長榮航空在28日晚間也發出聲明強調，針對這次颱風期間執勤任務的航班，轉降香港、澳門、琉球、台中機場等地，或受限於組員飛行時間限制，造成部份旅客滯留機場或於航程中感到不適的狀況，在此致上最深的歉意。

長榮航空強調，飛航安全一直是長榮航空的首要之本，航班運作都是在安全無虞且符合機場起降的標準下方才飛行，絶不會不顧旅客及員工的安全。

對於此次梅姬颱風來襲，因班機派遣造成旅客不便，無法即時妥善安置每位旅客，長榮航空再次表達歉意，對於旅客與社會各界的反應及寶貴的意見，長榮航空虛心接受，亦將針對颱風期間天候評估及航班調度安排重新檢討。