記者許宏超、邱子玲／台北報導
全球不景氣連輪胎產業也無法樂觀，加上競爭激烈，向來很低調的龍頭日系大廠現在大張旗鼓，產品推陳出新之外，還跟賽車手合作做起企業形象拚市占，歐系跟台廠也卯起來應戰。
▲日系輪胎品牌與賽車手合作。
去年跟日系輪胎合作在大鵬灣試駕，被日本人稱為火狐狸的賽車手，台灣霧峰林家後代林帛亨賽車經驗豐富，如今再合作新款輪胎能提升磨耗壽命20%，方向盤修正變更小。
▲日系大廠新輪胎提升磨耗壽命。
賽車手林帛亨：「車開久了，我會越來越希望我的輪胎的安靜度 ，然後我這種駕駛起來的體驗是很輕鬆的。」
過去向來很低調的日系輪胎大廠，近幾年推新產品之外，還跟不少賽車手合作要拚市占。目前台灣有超過3成輪胎都來自日系大廠，另外2成由台灣廠商緊追在後。
▲台灣輪胎廠牌市占率。
因為全球不景氣輪胎市場競爭激烈，儘管位居龍頭的日系大廠還是不敢大意。
台灣普利司通董事長武末重義：「以台灣的市場規模來看，其實我們的競爭對手是滿多的，所以整個市場競爭是非常激烈的，那另外以整個國際經濟局勢來看，其實經濟情況也不是那麼的好。」
▲日系與歐系輪胎比較。
比一比日系輪胎提高濕地安全性，較符合亞洲區需求，而歐系輪胎是不少競賽者愛用，提供選擇多市場競爭激烈。為了穩住龍頭寶座，日系輪胎大張旗鼓推陳出新做品牌形象，就是要激烈競爭中殺出一片血路。（整理：實習編輯劉晉姍）
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