記者王智萱、陳秉豪／台中報導
為了保護行人安全也講求輕量化，現在大多車廠都以PP塑膠製作保險桿，但保護性實在很低，只要用手用力搬動就會有變形。反觀20年前，所有車子的保桿雖然也是塑膠製作，但裡頭會夾有鋼鐵板加強硬度，增加防護性。專業汽修師傅建議，還有ABS熱塑膠和玻璃纖維可以選擇，當然超跑使用的碳纖維也可以，但價格最昂貴。
▲汽車出廠前都得先經過撞擊測試。（圖／翻攝自Test Drive 2013 carry）
一撞再撞，轎車推出前都得進行測試，但同樣一款賓士E系列10年前後的保險桿就有大差別。肉眼觀察，1998年的撞擊測試，似乎保險桿比較勇，怎麼會這樣？
▲同樣系列的賓士車，1998年的保險桿因有鋼鐵板，比較耐撞。
汽修師傅蘇先生：「現在都用PP，延展性好，比較柔軟，所以現在市面上原廠車子，日系車廠用的比較多。」
▲現今的保險桿都採用PP材質，延展性較佳。
汽修師傅林毅勳：「為了是要保護我們行人，再來是因為要輕量化。」
▲為保護行人，保桿多採用塑料材質。
目前車種保險桿都以PP塑料製作，左右以2顆螺絲鎖進車體當作裝飾，但10年前的車種裡頭藏有鋼鐵板，和車體連結的卡榫螺絲也比較多，當然比較堅固，對車內駕駛以及乘客的安全性也相對比較高。而超跑車上的保險桿則是以碳纖維製造，很輕、強度也夠。
▲碳纖維兼具輕量及安全的用途，但價格較貴。
汽修師傅蘇先生：「碳纖維在製造過程韌性比較好，做出來價格非常貴，所以大多都裝在超跑上。」
▲保險桿的材質選擇多，防撞安全度也各有不同。
碳纖維價錢超高，一撞壞了就得整組更換，普羅大眾下不了手，只能從其他材料著手。部分車廠也會推出ABS熱塑膠以及玻璃纖維材質的保險桿，不僅外型變化比較多，硬度也加強了。當然選擇較安全種類，荷包錢財也得多花點。（整理：實習編輯林奇樺）
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