興航學學！經營不善靠「併購」解決　美航空業多起案例

記者張心衡／綜合報導

復興航空無預警宣布解散，國際媒體美聯社、日本NHK都大篇幅報導。而國際上航空公司經營不善而倒閉的例子不少，以美國為例，三十年來航空公司聲請破產案例多達81件，不過大多被併購或合併解決，有的還因此成為航空巨擘，當然也有從此退出市場的例子。而不先聲請破產保護、直接宣布收攤的還幾乎找不到。

▲西北航空曾是美國第四大航空公司。（圖／翻攝自VCRB）

西北廣告：「跟我們一起飛往全美200多個城市，西北航空。」曾經載著許多台灣人的美國夢，西北航空曾經是美國第四大航空公司，卻熬不過911恐攻後航空業景氣寒冬，2005年聲請破產保護，2008年由達美航空併購，熟悉的紅白logo從此走入歷史。

▲電影《神鬼交鋒》裡也出現兩家代表性航空。（圖／翻攝自Paramount Movies）

電影《神鬼交鋒》：「環球航空最後登機通知。」電影神鬼交鋒的背景正是環球航空叱吒風雲的年代，跟它互爭龍頭地位的航空也在同一部電影較勁。

▲電影《神鬼交鋒》裡也出現兩家代表性航空。（圖／翻攝自Paramount Movies）

電影《神鬼交鋒》：「我要兌現薪資支票。」假支票換真鈔，凸顯泛美航空曾是信用保證，卻敵不過石油危機，1991年宣告破產，而一度獨霸大西洋航線的環球航空在競爭對手崛起後，經營每況愈下，三度宣布破產，2001年併入美國航空，而美國航空也好景不常。

▲消費者旅行聯盟總監認為合併市場會失去競爭力。

消費者旅行聯盟總監：「（司法部阻撓）對消費者而言是好消息，因為（合併）市場將失去競爭，一旦沒了競爭，在定價上絕對不是好事。」全球最大民航市場美國每天載客量高達180萬人次，看盡航空業興衰，有的從此折翼，有的基於企業生存或消費者與員工權益，換上新名稱、新塗裝振翅再飛。