陽明減薪萬海喊慘！海運業陷寒冬　外界憂恐成下個地雷

記者于成虎、吳凱中／台北報導

興航無預警解散，大批民眾受害，導致政府被叮得滿頭包，只是航空業危機還沒完，外界就開始擔心海運業恐怕成為下個地雷。

▲陽明董事長謝志堅帶頭減薪50%。

陽明董事長謝志堅（2016.11.7）：「基本上我是希望一年這個減薪的政策一年。」陽明董事長謝志堅帶頭減薪50%，因為光前三季就虧掉百億元， 就連萬海名譽董事長陳朝亨也坦白今年真的很慘，讓外界擔心海運變成下個地雷。

分析師李永年：「過去這幾年裡面，那因為全世界都不景氣，所以變成就是說航運業呢他們經過很慘淡的歲月，所以現在看起來航運業確實面對很大困難。」

▲分析師表示航運業面臨很大困難。

海運寒冬，讓研究機構點名航運三雄面臨整併，逼得政府火速救援，提供600億緊急貸款，只是專家認為關鍵還是全球景氣。

分析師李永年：「可是反過來講，萬一全球經濟景氣沒有辦法正式好轉，它只是短暫榮光一現的話，那麼很有可能這個錢砸進去就跟打水漂一樣。」

而川普入主白宮，打著保護主義大旗，要樹起關稅壁壘，恐怕掀起貿易大戰， 不利出口帶衰海運。

▲海運產業面臨寒冬。

央視主播：「2016年11月3日至4日，國際海運年會在上海召開，此次海運年會就如何解決航運市場供需矛盾、重建航運市場、共建航運新生代等突出問題進行探討。」

就連在中國，年度海運大會也變成比慘大會，業者不比賺錢，只看誰業績更差，重整、供需失衡成為年會關鍵字，也讓海運風險危機持續提高。