全台第一例！機捷砸千萬元反恐　「即時影像」連接行控中心

記者潘照文、花振森／台北報導

機場捷運最快在農曆年後通車，直擊反恐系統設備超新穎，如果遇到緊急狀況，司機可以看到車廂畫面，就連行控中心也能同步監控，創下全台軌道業第一例。一節車廂有2個監視器，31輛列車監視設備就砸了1600萬元，覆蓋率高達95%，北捷依照車型不同，車廂有2到4個監視器，但是只有司機看的到車廂，HOLD住全場再通報行控，而雙鐵因為車廂內沒有監視器，遇到恐攻只能靠「人力通報」。

▲機捷砸1600萬元設反恐系統。

機捷防恐利器就是車廂的監視器，不僅車內的司機員隨時看的到，最厲害的是緊急應變中心可以同時監控，這也是全台軌道業者第1個。

民眾按下求救鈴，司機員的螢幕就會鎖定呼救車廂，行控中心能直接掌握車廂狀況，這一套叫做「DVR影像即時回傳系統」，光是硬體設備就砸1600萬元。

機捷司機員：「移動至救援列車。」

▲「DVR影像即時回傳系統」讓司機可以掌握車廂狀況。

監控無死角，車廂監視器水平視角有75度，覆蓋率高達95%，而北捷依照車型不同，每節車廂有2到4個監視器，密度算高，機捷一節車廂只有2個，但行控中心可以直接監控全列車。

▲機捷雖只有2個監視器，但行控中心可直接監控車廂。

機捷司機員劉岳峯：「在火災還有爆裂物的狀況，我們可以在通話的同時，將透過螢幕了解車廂的狀況，然後再一併回報給行控中心。」

北捷反恐只有司機看的到車廂畫面，再通報行控，高鐵車廂內沒有監視器，只能靠人力應變，車廂前後有緊急按鈕，旅客能跟列車長通話，再通報司機尋求協助，如果搭台鐵速度更慢，只能出聲找列車長，用無線電同步告知駕駛和行控。

▲雙鐵求救流程皆有差異。

機捷維修觸車輛廠王文棋：「當警報響起，他（司機）沒有反應，經過一段時間，那這個連線會自動連到行控中心去，可以由行控直接對旅客做直接溝通。」

▲最新系統可望緊急應變突發狀況。

如果30秒內司機沒接，行控中心也能直接接電話，為了強化反恐防暴，機捷創下全台首例，引進即時回傳影像系統，遇到緊急狀況通報零秒差。