記者潘照文、張哲儒、李仙棋／基隆報導
2016年台灣搭乘郵輪預估創造70億商機，旅行社預估台灣市場回頭客有三成，今年6月歌詩達郵輪幸運號要駛進基隆港，但硬體設施真能跟上國際腳步嗎？港務公司為了要在亞洲市場站穩腳步，浚深碼頭到11米，因此目前以這樣的條件迎接大型郵輪是沒問題的，現在一口氣能同時吞吐四輛巨型郵輪。不過專家說，基隆港灣受限「北寬南窄」的漏斗狀，腹地小先天條件不足，因此不能一下子容納太多艘，輸運時間也會變慢，能夠帶進多少郵輪財有待觀察。
▲今年6月基隆港將迎接歌詩達郵輪幸運號。
郵輪市場亞洲大進擊，12月這天麗星郵輪緩緩入港，迎來第66萬8888位幸運客，歐洲最大郵輪公司歌詩達幸運號2017年6月將駛進台灣，基隆港準備好了嗎？來個大體檢。
旅客全塞在兩個安檢門，疏運2千多名遊客得花兩個小時，根據基隆港務公司資料，104年有187航次，105年成長到223航次，106年大躍進，高達269航次，三年來旅客量年平均成長超過21％。
▲近三年郵輪帶來的旅客量年平均成長超過21％。
台灣成長率更是歐美地區3倍，但硬體設施真能跟上國際腳步嗎？台灣遊客：「有時候排隊啊或是通關的時候，他們的速度跟流程可以走快一點，像日本的就很順啊！」
基隆港開港131年，設備建築留下歲月痕跡，港灣又受限「北寬南窄」的漏斗狀，腹地小，先天條件不足，只能靠後天努力。
▲基隆港腹地小，先天條件不足。（圖／翻攝自謝志煌YouTube）
基隆港務公司港務長高傳凱：「我們在去年開始就針對西岸的二、三、四號碼頭去進行浚深，浚深到11米，整個碼頭岸線有555公尺，這樣子的這種條件呢，是可以讓海洋量子號17萬噸級的一種巨型郵輪，跟目前全球最大的22萬噸的海洋綠洲號的郵輪去靠泊。」
郵輪帶來大批人潮，但基隆能留住多少「郵輪財」有待考驗。（整理：實習編輯洪鈺雯）
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