記者簡佑庭／桃園報導
機場捷運今（2）起正式載客通車，即日起到3月1日的試營運時間，民眾都能免費搭乘。記者今日上午跟著桃園市長鄭文燦與首班車的親友團一起搭乘，一路從中壢A21環北站到A1台北車站，從普通車換到直達車實際感受機捷車況。
延伸閱讀：車廂可以吃東西嗎？機捷今起試營運 相關問題報你知 （https://goo.gl/M0dwVy）
機場捷運A1台北車站。（圖／記者簡佑庭攝）
外觀為藍色的普通車，共有四節車廂，車內座椅配置如同台北捷運窗戶兩側面對面座椅，兩側座椅的上方也有拉環，供站立的乘客使用。這次從桃園中壢的A21環北站到A13桃園機場第二航廈，總共耗時約30分鐘，途經8個站，其中包括A18的高鐵桃園站，未來南部旅客搭乘高鐵也能轉搭機場捷運到桃機。普通車平均時速約45公里，有民眾覺得或許因為車速較慢，停靠站多，車子加減速頻繁，讓她覺得普通車比直達車更晃。
圖／翻攝自鄭文燦臉書
圖／中央社
相較於藍色的普通車，紫色的直達車共有五節車廂，其中一節是運送於A1站托運行李的專用車廂。桃機到北車的行車時間約35分鐘，從A13第二航廈上車，途經A12機場第一航廈、A8長庚醫院站、A3新北產業園區之後，就抵達A1台北車站。車內座椅配置類似台鐵、高鐵，兩兩並肩而坐，一排四席。一節車廂內約有3組4席面對面的座位，這個位置也是車上提供免費充電的地方。無線充電的部分，民眾需根據自己的手機型號選擇相對應的充電器，並且至於面板上黑色框框內，等充電器亮燈代表充電進行中。
圖／中央社
機捷全線都有免費4G Wi-Fi，不過記者在直播測試4G網路時，雖然很快找到訊號，但連接後等待同意的畫面過長，不知未來是否因使用民眾增加，而造成連線更加不容易？則有待16日開放一般民眾免費試乘後才能瞭解。
圖／中央社
直播時很多民眾質疑是否座位太小，記者身高超過180公分，實際坐下膝蓋並不會頂到前方座位，比許多廉價航空舒適許多。不過如果跟高鐵座椅的前後椅距相比，確實略小，加上如果旅客攜帶登機箱、大件托運行李，除了4人面對面的座位外，很難像搭乘高鐵一樣，直接將行李就近放在身旁的座椅，且座位頭頂上方也沒有置物空間，必須放在鄰近車門的行李置物架上。
圖／中央社
機捷直達車座椅有別於普通車的塑膠模組椅子，採用如同高鐵的布料包覆，舒適度更高。座椅後方還貼心的準備小桌板，不過機捷在官網上提到， 民眾需遵守《大眾捷運法》的相關規定，大眾捷運系統禁止飲食區內飲食，嚼食口香糖或檳榔等。
至於搭乘首班車的民眾的反應，都持正面的態度，認為機捷跟北捷相似度很高，至於票價北車到桃機160元，也認為定價合理。至於車子是否搖晃，他們都認為相當穩定。記者自己的感受是除了列車在部分路段加減速，會讓人有搖晃感之外，沿途縱使經過林口台地的爬升、下降，除了窗外景觀，也沒有不舒適感。
圖／中央社
即日起機場捷運開放團體試乘，受邀團體以中央機關、民意機關、縣市政府、交通運輸軌道同業與其他受邀團體為主。一般民眾可於2月16日至3月1之間免費試乘，搭乘時間為每日上午8點至下午4點。自由試乘的民眾無需預約，只要至全線21個捷運站現場排隊抽取當日試乘號碼牌，憑號碼牌即可免費進出各站自由搭乘，且直達車和普通車皆可試乘；試乘期間各站發放號碼牌的時間為每日上午7點40分、9點40分、11點40分、下午1點40分4個時段。自由試乘也開放出國旅客在A1台北車站預辦登機、行李託運服務。
中壢A21環北站。（圖／記者簡佑庭攝）
位於台北地下街Y12u的連通道尚未開放。（圖／記者簡佑庭攝）
台北車站與機場捷運連通道必須等到2月16日才會開放。（圖／記者簡佑庭攝）
預辦登機自助託運機器。（圖／記者簡佑庭攝）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆