國道遊覽車翻覆釀33死　客運同行：責任又推給司機？

社會中心／綜合報導

昨（13）晚國道五號發生一起嚴重遊覽車翻覆意外，除了行經高失事率路段外，肇事原因初步猜測司機疑似是「疲勞駕駛」，轉彎超速而導致翻車，一名大客車司機在事發後直言「這不會是最後一次，且責任肯定又往司機身上推」，他舉出司機不合理工時管理方式，希望政府能正視「兩套標準」。

▲遊覽車頂遭削斷。

由蝶戀花旅行社辦理的武陵賞櫻團昨晚在回程路途中，遊覽車疑似因超速轉彎，擦撞山壁、削去車頭，造成33死11人受傷，一名同為大客車駕駛的林姓司機向媒體透露，遊覽車司機工時受到交通部公路總局的「運輸管理規則」和「勞基法」管制，不過這兩個對司機而言並無保障，旅行業者安排行程，司機只能跑，出事後卻又推給司機扛責，他質疑「旅遊業者難道沒有責任？」

而根據《聯合報》報導林姓司機說明，依照運輸管理規則，司機「握方向盤」開始才算工時，但前置檢查、後續保養和休息時間加一加根本都超時，也就違反勞基法，不過若提出超時問題，旅行業者就再度拿出運輸管理規則反駁，在惡性循環下司機過勞多有耳聞，此次爆發國道車禍意外，死傷慘重，雖然未能確定是否為司機超時工作、疲勞駕駛，但林姓司機仍期盼政府能正視司機「2套標準」的工時問題，不要熱度一過又被遺忘。