貨運納8周彈性工時　物流員工憂「有假沒得休」

三立新聞／綜合報導

勞動部公告，包含宅配、物流等汽車貨運業納入8周彈性工時。也就是說未來送貨員每週可以連續上班6天，休假日可以在8周內彈性挪移。希望能藉此避免連假後物流大爆量的問題，就算放假民眾也能收到貨品。不過第一線的送貨員大吐苦水，說排班是變彈性了但人力不足，恐怕變成有假沒得休，讓他們的處境更辛苦。

▲送貨員每天都要繞路、趕場送貨。

送貨員：「我這邊結束等下還要往南京東路跑，還要再繞。」

宅配員趕場人生天天上演。勞動部最新公告，將汽車物流業納入8週彈性工時，休假日可以彈性挪移。

送貨員：「我們公司不可能這樣，人沒有那麼多。」

▲物流業納8周彈性工時，維持工作7日休1日。

也就是說只要8周內休滿16天，每周至少休1天，這樣的條件下連續上班6天也OK，雇主不用多付加班費！就算連6周都只有周休1日，把休假日集中在後2周也沒問題。要讓排班更彈性，主要就是考量物流業有淡旺季。

▲網友表示一例一休讓物流的效率變差了。

一例一休剛上路時，228連假後就發生物流爆量狀況，網友PO文說單日物流量創新高，好幾天的貨得擠在1天送完，矛頭指向一例一休。之後改成8週彈性工時，免除爆量危機，假日有人能送貨也更便民，但送貨員只能苦笑！

送貨員：「貨運公司如果說彈性這樣子下去，沒有那麼多人，我們每個禮拜六也是照常上班。」

▲員工表示沒有人可以配合，大家也是要照常上班。

物流業勞動權益自救會召集人曾堉誠：「我們看得到8天（休假）但吃不到啊！除非說你的人員請足、工時降低。」

痛批是在幫業者開後門，儘管排班更彈性，但長期人力不足，送貨員憂心有假休不得，就怕工作處境會更血汗。