記者盧巧萍／綜合報導
彭博資訊日前報導，「保時捷」賣車利潤超高，平均每賣出一輛車可賺52萬台幣，等於賣一輛賺的錢能再買一輛柴油房車，比雙B還會賺。
▲保時捷於日內瓦車展展示最新車款。（圖／翻攝自Porsche）
招牌紅色車身，保時捷鐵粉心目中的夢幻神獸，終於在日內瓦車展正式亮相。
彭博記者：「保時捷在北美銷售今年可望持續成長，保時捷的長期展望如何？」
保時捷北美CEO：「我們去年賣出23.8萬輛車，其中在美國就賣出5.5萬輛。」
▲保時捷每輛利潤約52萬台幣。（圖／翻攝自Porsche）
而被暱稱「小老虎」的休旅車Macan訂價150萬台幣起跳，已經是保時捷最「親民」的車款。不過20日彭博分析保時捷生財有術、獲利暴增，去年賣出近24萬輛，獲利就超過1200億台幣，換算下來每輛賺50萬台幣以上。
▲一輛保時捷的利潤能買一輛柴油房車。
也就是說保時捷每賣出一輛911或凱燕，利潤就能買一輛福斯柴油房車Jetta，因為保時捷不生產中低價位車款，同樣深知遊戲規則的法拉利每輛車利潤更直逼280萬台幣，不過在以量制價之下，三成營收仍來自主題樂園等週邊商機。
▲BMW平均利潤不如保時捷與法拉利。（圖／翻攝自BMW）
BMW執行長雷瑟夫：「預測未來最好的方式就是創造未來。」相較下年銷量動輒百萬輛的雙B品牌，平均利潤差不多約每輛15萬台幣，只能說魔鬼就藏在各家車廠的訂價策略。（整理：實習編輯辛軍霖）
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