記者賴建志、顧元松／新北報導
在道路施作工程時設置圍籬其實不是把馬路圍起來就好！除了要視工程期設置不同的圍籬，必要時還要設置紐澤西護欄或交管人員引導車流，一旦遇到轉彎處還要設置鏤空、透空式的圍籬，讓駕駛人可以看到對向或另一向來車，提早設置警告標誌才能保障駕駛人或行人安全。
車子經過工地，一名駕駛要左轉，像沒看到對向來車一樣發生對撞，疑似就是圍籬擋住視線釀禍。
▲疑似圍籬阻擋而沒看到對向來車，直接撞上。
記者賴建志：「在轉彎處設置鏤空的圍籬可以幫助駕駛人看到對向的車流，避免轉彎時發生意外。」
捷運三環三線正在施工，就怕發生意外，用的就是半封式的圍籬。
▲捷運三環三線道路施工處就是用鏤空式的圍籬。
一般最常見的還有這種鐵皮封閉圍籬，通常用在建築工地或3個月以上工程；臨時圍籬用在臨時工地或短期挖馬路；鏤空式的臨時圍籬用在轉彎處。
▲不同工程有不同的圍籬選擇。
除了設置圍籬，一般道路工地還要多加裝一道紐澤西護欄，有時還要派出交管人員在現場指揮交通，遇到轉彎的地方，設置圍籬也有學問。基隆有一處工地直接用鐵皮圍起來，什麼防護也沒有，成了轉彎死角，就有民眾在這裡摔車受傷。
▲轉彎處的圍籬沒有做好容易形成死角，造成意外。
新北新工處副總工程司李仲昀：「必須要在提前路段的位置設置相關的警示或告示的標誌，讓行人或車流能夠提早預警。」
▲轉彎處10公尺前要設半封閉式圍籬。
通常在轉彎處的工地要在10公尺前設置半封閉式圍籬，有必要時還要設置紐澤西護欄引導車流、放置警告標誌，若沒依照規定，主管機關每次可罰2千元，連續開罰，甚至最嚴重還會停工，害人害己。（整理：實習編輯洪鈺雯）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆