記者張佩雅、徐士庭／新北報導
在台北的地底下，其實有多個守護神？它就是北捷的防水隔艙，為了抵擋洪水淹進台北，北捷有23處都設有防水隔艙，最深到地下5樓，而擋水的碳鋼大門重量就有14噸，可以抵擋600噸洪水量，而為了確保正常運作，工作人員可是得晝伏夜出，在午夜深入地底進行檢查測試！
▲工作人員檢查測試防水大門能否正常關閉。（圖／翻攝自北捷）
深夜時分穿著反光背心的北捷人員，像忍者龜一樣深入地底下的隧道內準備上工，測試橘色大門能否正常開關，這裡就是有台北地下守護神之稱的北捷防水隔艙。
▲2001年納莉颱風時台北陷入一片汪洋。
就是因為2001年納莉颱風來襲，北巿成了一片汪洋，為了因應每年5月1日到11月30日的防汛期，每到3月份，每日捷運營運結束後，都得進行例行檢查。
記者張佩雅：「那麼其中一個防水隔艙就在台北橋旁邊，你必須打開這個通風豎井之後再往下走，我們現在就在一樓的地方，但是如果你要到達防水隔艙的地點的話，你必須走過層層的樓梯，到達地下五樓。」
▲不起眼的通風井，其實每天都有北捷維護人員進進出出。
而北市最深的防水隔艙就位在大橋頭和台北橋站，必須走到5層樓深的地底，而且只有樓梯能代步，工作人員穿梭樓梯不怕累，北捷共有23個防水隔艙，在站上的新蘆線有5個、松山新店線加板南線有6個、東門站最多有8個，就是因為這裡是路線交會處。
▲淡水河處的特製大門可抵擋600頓洪水量。
而淡水河處的碳鋼大門重量就有14噸，相當於3頭成年非洲象，可以抵擋600噸洪水量，北捷人員晝伏夜出，避免淹水癱瘓捷運站。（整理：實習編輯黃朝郁）
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