連假新竹段恐塞10小時　賀陳旦：今年不會比往年塞

記者馮珮汶／台北報導

端午連假將至，因近年油價低、小客車持有數增加，因此連假期間交通量均成長3到5成，塞車情形也更嚴重，而去年端午假期國道取消夜間免收費引發爭議，今年雖然增加免費時段，但卻是在平均預估肇事率時段最高的凌晨3到5點，有立委質疑這樣上路反而更危險，但交通部賀陳旦做出澄清，並掛保證說：今年端午連假國道不會比往年塞。

高公局預估，今年端午連假首日(27)南下預估交通量恐會創下端午歷史新高，且預估國1新竹路段將達到飽和量、塞車時間恐持續10小時，因此這次連假將實施首日7到12時國1內湖至頭份、國3木柵至香山南下的高乘載管制，以高強度措施分散車流。

若非達高乘載管制的用路人，可以利用離峰時間上國道避免塞車情形。而今年端午節假期中有2天國道免收費，時段是在清晨3時到5時。但有立委就質疑，這樣沒睡飽開車反而更危險，對此交通部長賀陳旦今(23)天表示，半夜長程出發的車子其實不多，反而是都會區短程車流多，免收費其實對長程用路人受益不大。

▲交通部部長賀陳旦。（圖／記者馮珮汶攝）

賀陳旦另外補充，深夜開車本來就是越夜越危險，不希望駕駛人在過勞情況下駕車，增加二次車禍機率，凌晨時段免收費僅是對這期間有要開車上路的民眾表達一點心意，不會因為夜間不收費就能分散車流，而連假用路人可以在上半夜睡飽養足精神，下半夜就能開車上路避免塞車，達到分流效果。

取消夜間免收費，賀陳旦說根據過去一年的數據顯示，深夜車禍死亡數(以車公里計)是其他時段8倍、且都會區深夜前段仍有許多飲宴遲歸人，酒駕比例比平日高，加上深夜12點7成都是短程，提前免收費不見得受惠到需要的。

因此，這次連假針對深夜時段區分為頭尾兩日與中間兩日不同的深夜暫停收費時段，首尾兩日為凌晨0到5點免收費、中間兩日為凌晨3到5點免收費，希望避免車輛上路後塞在都會區尖峰車流量處，也希望用路人可以在上半夜睡飽後、下半夜養足精神上路，達到車輛分流效果，賀陳旦並表示會保證今年端午連假國道不會比往年更塞，針對重點路段將採取精進式閘道儀控管制，平均塞車時間可減少1 小時、長度減少5公里。