台灣重機不能上國道　因四輪駕駛「分道禮讓」待加強

記者林育鋒、張哲瑋／台北報導

機車上國道，在國外是相當普及的，以亞洲來說，鄰近的日本跟中國大陸就能上國道，但台灣卻不行，原因恐怕出在國外採用車速分流，不分兩輪跟四輪，台灣卻是車種分流，因此四輪駕駛對於分道禮讓的觀念較為薄弱，加上上下班尖峰時間車潮洶湧，交通部擔憂造成車陣壅塞，遲遲不願釋放路權。

▲重機騎上國道引發爭議。

▲國內採車種分流，且車流量大，交通部擔憂重機影響交通，難以放行。

白色重機在市民高架上暗夜狂飆，但下一秒重重慘摔；硬鑽車縫想超車，但車間距沒算好又是慘摔收場；不好好排隊硬要開路肩違規情況汽機車都有，但屬於少數族群的重機違規往往被放大，導致交通部以民調不通過為由不願釋放路權，讓守規矩的騎士們很無奈。

▲亞洲鄰國開放重機上國道。

放眼全亞洲機車上國道比比皆是，鄰近的日本125CC就能上公路，中國大陸也可以，但時速得保持在80公里以上，甚至連越南也能，為何台灣就不行？

新北市議員李婉鈺則表示，有些人反對國道上機車的理由，是由於在交通顛峰時間雙向車道的道路只有兩線，重機上國道會引起交通堵塞的問題，覺得更是愚蠢。

台灣人比較沒有分道禮讓的觀念，對照國內外行車觀念，先進國家常以車速分流，車流量也相對較少，但台灣卻是車種分流，車潮洶湧，交通部評估危險性大而遲遲不願放行。回顧近年來事故率重機車禍機率並沒有高於轎車，但在爭取行的權力的同時也得退回到守法的原點，以免成了壞了爭取路權的那一顆老鼠屎。