記者許智雄、陳儀潔/台北報導
國內最大鍛造鋁圈廠巧新,近來股價從去年高點腰斬,引發市場注意到這家低調的台灣之光。巧新產品專門供貨給世界級頂級車商,今年4月還發表自有品牌,一組輪圈要價70萬元,最大推手來自總經理石呈澤,不過財經專家謝金河臉書爆料,原來近來股價走弱和總經理的去職有關,讓未來充滿變數。
記者陳儀潔:「超跑的速度感真的非常吸引人,現場看到的是保時捷頂級超跑之一,當然超跑在路上跑,非常講究速度感跟耐用度,這個鋁圈可是特別加強過,採用鍛造鋁圈生產,大家可能不知道的是,這個鍛造鋁圈是台灣廠商生產製造的。」打入世界級高階車供應鏈,全球前2大廠商之一,低調的台灣之光巧新科技,不但是Bmw、Benz、Ferrari等車廠的合作夥伴,還供貨給電動車特斯拉model X車款。
巧新前總經理石呈澤:「為了做歐洲的生意,我們又陸續投入了新的製程,尤其最大的是在表面處理的部分,包括研磨、拋光、特殊的塗裝、特殊的表面加工。」不只做OEM,多年經驗累積下來,材料博士出身,巧新元老級大將、總經理石呈澤,今年4月推出自有品牌SAIRacing,走向客製化訂製款,搶攻跑車零件市場。
▲圖/翻攝自巧新科技臉書
汽車達人Eric:「大家對於國產品牌的認知度還是會有一些障礙存在,尤其他經營的是高端市場,以買得起上千萬跑車的消費者而言,對於品牌的接受度還有待時間的考驗。」為了收服頂級改裝玩家,石呈澤大膽自創品牌,主打輕量化、多種色系,一組鍛造鎂合金輪圈要價65萬到70萬,測試市場的接受度。
▲巧新推自有品牌SAiRacing。(圖/翻攝SAiRacing臉書)
汽車達人Eric:「因為石總自己本身是工程背景,所以對於品牌操作上的策略,以媒體角度看起來,感覺是有一點點偏差。」種種挑戰之下,巧新自有品牌備受考驗之外,興櫃股價從去年8月最高229.5元一路下探,10日收在101元,股價腰斬。
▲巧新股價不斷下跌,從高點腰斬。
財經專家謝金河臉書爆料原因,一手打造巧新的總經理石呈澤,9日無預警辭職,讓未來充滿未知數,曾經率領團隊從金融海嘯谷底翻身,巧新少了總舵手,後續影響如何也成為外界焦點。(整理:實習編輯丁于芳)
▲謝金河爆料,股價下跌跟石呈澤辭職有關。