政治中心/綜合報導
2018年底六都市長選舉即將到來,輕軌捷運成為兩黨攻防議題,新竹市長林智堅靠1張158字的薄紙報告,順利向中央爭取到新台幣300億元的興建輕軌經費,平均每字「產值」高達新台幣1.78億元。不過民調顯示,約有59.1%的新竹市民認為不需要,表示不願負債養輕軌。
▲新竹輕軌議題成為林智堅選前的一項考驗。(圖/資料照)
據《周刊王》報導,調查新竹市是否需要興建輕軌?有高達6成的新竹市民認為不需要,而贊成比例僅有3成。就算興建輕軌的300億元全由中央補助,但營運後的虧損由新竹市民負擔,在此情況下「擁軌派」同意續建者的也只有4成。
對此,新竹市府表示,輕軌有多種型式,且營運具很大彈性,市府將因地制宜,打造一條適合新竹市的軌道運輸系統。
▲新竹市府將打造輕軌城市。(圖/資料照)
但新竹市民使用公共運輸的比例不高,大多是自行開車、騎車,貸款180億元興建輕軌,未來每年還需支付10億元維修經營,目前新竹市府負債170億元,未來若確定建輕軌,市庫債務將高達350億元,建設初期等於是每位市民還要揹債10萬元。
蔡英文政府力推前瞻基礎建設計畫,軌道建設耗資上千億元,各縣市首長積極爭取,高雄市、桃園市、新竹市三個綠營執政縣市,僅用數百字的計畫書就取得輕軌預算,遭外界質疑行政院藉機綁樁。
▲蔡英文極力推動輕軌前瞻計畫。(圖/資料照)
面對質疑,新竹市府澄清,過去22年已完成4次可行性研究,且市長每個禮拜在重大交通建設會報上都有討論,並面報行政院爭取,絕非158個字即獲中央核定。