記者黃大風、程燁睿／台北報導
美國官方證實，馬來西亞航空在烏克蘭邊境遭飛彈擊落。烏克蘭叛軍指揮官一度在臉書上宣稱誤擊軍方運輸機又刪文，不過軍事專家認為，一般軍機跟民航機在雷達上的高度、回波訊息、雷達偵測大小，都可判定是客機或民航機，加上民航機高度一般都比軍機來得高，要誤判、誤擊，其實不容易。
馬來西亞航空班機在烏克蘭地區墜毀，烏克蘭叛軍又曾一度宣稱擊落一架軍用機，讓人懷疑烏克蘭叛軍會不會將民航機誤判為軍機，但是軍事專家不這麼認為。軍事專家宋玉寧：「民航機有裝答詢器，這答詢器基本上在雷達上顯示絕對跟軍用機不一樣，這個是可以確定的。第二個來講，民航機基本上都有一定的飛行高度、有固定的飛行航線跟空域，所以代表說看到的雷達上面的軌跡，一定是民航機。因為他不像軍用機可能飛的區域不一樣，或者說它也可能是很不按照固定航線飛。」
民航機跟軍機在雷達上都只是光點，但是高度卻差很大，一般戰機高度約1萬到2萬呎、電戰偵察機則是飛到4萬到6萬呎，長程民航機高度則在3萬到5萬呎，跟電偵機有尷尬的重疊處，不過軍機、民航機各有飛行區域，要分辨其實不難。
另外軍事雷達也可計算出飛機大小，一般情況要誤判並不容易，不過在交戰地區發生誤擊也有前例可循。軍事專家宋玉寧：「軍用運輸機基本上飛行特性是跟民航機類似的，因為它飛行速度也比較慢，所以有沒有可能把客機誤判成運輸機，是有這個可能性，尤其是在交戰狀況的混亂空域。」由於一般民航班機沒有雷達鎖定預警系統，因此不管是誤擊還是蓄意，確定的是民航機上的機組員乘客被擊落時，恐怕都不知發生什麼事。
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