記者許家程、張展誌、陳政棟／台中報導
台中BRT快捷公車，上路以來體驗搭乘的民眾不少，但問題也不少，可能因為進入車站前的轉彎幅度過大，造成車輛卡彎，一天卡了兩次，還路邊拋錨，甚至還有快捷公車不走專用道的情形。而開通第五天現場直擊，一位行動不便的民眾坐輪椅要上車，但車門的坡道板就是下不來卡住了，最後被站務人員引導到另外一個門，前後花了超過一分鐘才順利上車。
BRT開通體驗民眾搶搭乘，一位行動不便搭輪椅的民眾要上BRT，照理說坡道板要啟動，但是坡道板卡住，不知是故障還是操作不當，現場有點尷尬，這時站務員帶這位乘客到另外一個門試看看才成功。
BRT開通至今小問題不斷，昨（30）日上午BRT進站，卻卡在車站口進不了站。公車司機表示，是方向盤出了問題。
造價1100萬的BRT公車，由兩個車廂組成，從高處往下看，公車要進車站得先進第一個彎，接著再轉一個彎才能進站，而在車體設計，轉彎幅度超過45度，車輛會鎖定，可能還會熄火。
BRT業者說，公車動力來源是在後車廂，轉彎幅度不能過大不然會有危險，30日會卡彎可能是機械故障，目前在查原因。只是還有民眾直擊BRT開上路，不開專用道而是和一般轎車爭道，這開通亂象，有必要好好解決。（整理；實習編輯王怡翔）
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