社會中心／高雄報導
李長榮化工道歉後，其實背地還藏有危險的機密。三立新聞直擊李長榮大社廠，近來因為油管線氣爆，改用槽化車運送丙烯，但其實廠內的儲油槽都還在試用階段，根本沒有執照，一旦發生問題誰來負責？
李長榮的地下管線，將丙烯從高雄港運到大社廠的儲存槽，進而加工製成聚丙烯。如今管線被炸爛，改由槽化車運輸，裝載丙烯的槽化車，頻繁進出李長榮化工大社廠。現在還被民眾踢爆，可能連儲存設備也有問題：「那個儲存槽沒有操作許可證，只有試車執照。」
槽化車一輛可載運20到25噸的丙烯，一天至少6、7趟。將丙烯送到還沒有正式執照的儲存槽，安全性當然引發居民議論，但高雄市環保局卻表示「沒有問題」。高市環保局科長說明：「因為試車階段必須去做一些功能的測試，這一部分實際上符合相關的法令。」除此冒險的法令，萬一在試車階段發生工安意外誰該負責？在法律上又是否站得住腳？
對此，高市環保局科長補充：「如果發生相關意外，我們會依照空氣污染防治法做處理。」
丙烯一旦外洩、氣爆，帶來的災難何其大，竟然只能事後用空污法來追罰；換句話說，根本無法事先預防。而李長榮化工大社廠表示，一旦收到停工通知就會立即停工。但整個大高雄居民的心情，卻得跟著官僚程序七上八下。（整理：實習編輯賴立昕）
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