記者盧巧萍／綜合報導
北美車界盛事「底特律車展」正在進行中，不過卻出現轎車車款不多，「貨卡」卻遍地開花的特殊現象。其中福特F系列貨卡去年熱銷百萬輛，更成為全球第二大暢銷車款，讓福特「復刻」中型貨卡車款來趁勝追擊。
耐操好凍拼第一，在放眼北美市場的底特律車展上，福特主打卻是復刻車款Ranger。
▲福特主打復刻車款Ranger。（圖／翻攝自Ford Motor）
福特執行長哈克特：「F150賣得很好，這系列都賣得不錯，也向我們證明在中型貨卡的產品系列，我們必須有所作為，因為我們傾全力展現在Ranger上。」
▲福特執行長哈克特。（圖／翻攝自NBRbizrpt）
福特Ranger雖然是貨卡，卻集高科技和娛樂設備於一身，更配大尺寸觸控螢幕，而美國中型貨卡在2014年開始大幅成長八成三，讓福特忙著補齊貨卡陣容。
▲福特Ranger車內更配有大尺寸觸控螢幕。（圖／翻攝自AutoGuide.com）
分析師克蕾博：「過去的一年是貨卡獨領風騷的一年，我們可以預見來年，貨卡需求依然強勁。」
數據顯示，福特F系列貨卡車去年賣破百萬輛，更擠下VW Golf成為2017年全球第二大暢銷車款。此外，雪佛蘭貨卡Silverado也首次擠進前十強，也不甘示弱搶著曝光大改款，另一方面響應川普的美國製造，福特更高調公開密西根貨卡組裝廠。
▲雪佛蘭貨卡Silverado曝光大改款。（圖／翻攝自AutoGuide.com）
福特全球運營總裁辛瑞奇：「我們正在進行輸送帶與架空系統的前置作業，以為Ranger第二季展開生產做好準備。」
飛雅特克萊斯勒執行長馬奇奧尼：「缺乏可靠的生產線，將會讓消費者付出代價。」
豐田北美區執行長藍玆：「如果價格提高，需求就會降低，這是很簡單的經濟學。」
然而，川普多次威脅要退出北美自由貿易協定，更對在墨西哥生產的車廠充滿敵意，也讓車廠在低頭之際，憂心成本增本將失去競爭力。（整理：實習編輯王羿喧）
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