記者鍾釗榛／綜合報導
F40雖然不是拍賣價最高，也不是產量最少的法拉利，但是在車壇中有著不可撼動的地位，因為這輛車是法拉利創辦人恩佐．法拉利主導開發的最後一輛車，但是很多人不知道，1,315輛出廠的F40當中，有19輛F40 LM利曼賽車版，要不是有收藏家把其中一輛拿出來拍賣，很難有機會能見到F40 LM。
▲法拉利F40 LM。（圖／翻攝DK Engineering網站）
恩佐．法拉利是個熱愛賽車成痴的狂人，法拉利由他掌權時幾乎把錢都拿去賽車了，甚至面臨經營困難寧可賣掉車廠也不願意讓出賽車部門的掌控權，但是打造F40 LM並非恩佐．法拉利的計畫，而是法國法拉利代理商Daniel Marin的想法，他說服法拉利授權賽車製造商Michelotto依照賽制打造F40 LM，是唯一獲得法拉利授權製造的F40賽車。
▲法拉利F40 LM。（圖／翻攝DK Engineering網站）
F40 LM總共生產19輛，只有少數幾輛實際參加過比賽，卻也贏過幾個冠軍盃，雖然賽事成績並不是那麼耀眼，但是身為全球只生產19輛的F40 LM，身價與歷史地位依舊崇高，成為收藏家爭相入手的目標。
▲法拉利F40 LM。（圖／翻攝DK Engineering網站）
F40 LM為了降低空氣阻力，大燈由標準版的上掀式改為固定式，而Michelotto賽車公司別強化底盤、懸吊與變速箱，全車空力套件也經過重新設計，外觀鑑別度很高。
▲法拉利F40 LM。（圖／翻攝DK Engineering網站）
F40 LM重量只有1,050公斤，採用F120 B渦輪引擎，這具2.9升V8引擎由於渦輪壓力提升到2.6 bar，最大馬力來到760匹；被拿出來拍賣的F40 LM雖然多次轉手，但每任車主都把這輛車當成藝術品收藏，因此車況非常好，2010年曾花費8萬歐元(約270萬台幣)檢修，因此這輛F40 LM很有可能會創下F40的成交價紀錄。
▲法拉利F40 LM。（圖／翻攝DK Engineering網站）
▲2.9升V8引擎由於渦輪壓力提升到2.6 bar，最大馬力來到760匹。（圖／翻攝DK Engineering網站）
▲內部採用賽車規格打造。（圖／翻攝DK Engineering網站）
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