機車不能騎蘇花改！重機族號召「乖寶寶活動」、我們一定衝

記者李鴻典／台北報導

台9線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）的「蘇澳－東澳」段確定5日下午4時正式通車，不過，由於蘇花改目前僅開放小型車通行，大貨車、大客車、自行車、機車和重機都禁行，引發重機族強烈不滿，揚言在5日發起「喜迎一條安全回家的路，蘇花改乖寶寶活動」活動。公路總局則是發出聲明，說明未開放機車通行的原因。

▲圖／公路總局提供

公路總局說，蘇花公路山區路段改善工程總長度38.8公里，共有8座隧道，長度24.5公里，占全路段63%，其中觀音、谷風隧道相連，長達12.6公里，故「長隧道的行車安全是蘇花改營運的主要課題」。

公路總局表示，在規劃設計階段即未雨綢繆整體考量長隧道路段安全架構、監控系統建置、通風及消防系統、營運管理策略及通車階段車種開放評估，來降低隧道事故影響與損失。

▲ 蘇花改5日下午4時通車，僅開放小型車通行。（圖／資料照）

公路總局表示，基於隧道行車安全及以下原因，長隧道未開放機車行駛：

1.隧道內空間與視野具封閉性，考量長隧道空氣品質、噪音、溫度對暴露於外之機車用路人具身心理負面影響，評估長隧道機慢車用路者有其不確定性之行車安全顧慮及管理風險。

2.考量對環境及生態的維護且通車後降低對地區的衝擊，蘇花改並非以大量通行為目的，因此規劃雙向各1車道通行，同時為改善原蘇花公路的行車安全，大貨車將開放行駛蘇花改而禁行原蘇花公路。因大貨車之車流相當高，在超過3公里的隧道，僅1車道且大型車行駛的條件下，機車混流行駛其危險性偏高，故不建議機車行駛。

公路總局強調，未來既有蘇花公路(台9丁線)定位以觀光休閒機能為主，提供慢車、機車、小汽車、大客車等行駛，公路總局除持續加強蘇花公路的行車安全，在既定維護工作外，更會導入科技與風險管理辦理邊坡安全維護，再提升蘇花公路的安全行車環境，更將其活化成為最美的景觀公路，作為慢活的運輸路線。

對於公路總局說明，台灣機車路權促進會透過臉書粉專表示，回應公路總局，「2/5 我們一定衝！」

▲蘇花改－蘇澳東澳段白米脊背橋。（圖／記者馮珮汶攝）