車訊網／火燒車皆因車輛整備率不佳　電系產品追加不符規定

圖、文／車訊網

大家都知道日本是改裝大國，無論是爆改的動力怪獸，還是花枝招展的視覺饗宴，或是一些喜歡追加燈光或影音設備的車輛，都據有亞洲地區首屈一指的功夫，並且日本當地的車檢制度相當嚴格，所以車輛的改裝絕對是沒有疑慮？依樣米百樣人，說真的就算是日本地區也是會有偷雞的店家，就在平成24至25年，也就是西元2012至2013年間，根據日本國土交通省的統計，每年都有超過1100輛以上的火燒車案件，幾乎一天就有3起意外，而其中調查的原因，除了原廠車輛設計不良之外，車輛整備不良更是一大主因。

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「日行檢查」或是「車輛整備不良」，所導致佔了20.6％為最大宗。接著就是「社外品出場後自行安裝」，也佔了高達12.7％的比例，這其中分別為電系產品的安裝佔了5.9％，及照明類裝置的6.8％。另外像是引擎漏油雖然不在今日討論範圍內，但也占了車失火問題中的16.1％。

再接著針對這些車做分析，這些車輛多半可以分為兩個方向，第一個就是長時間使用的營業用車，像是大型巴士就是其中之一，這些車輛多半因為營業使用累積相當高的里程數，並且使用年限平均也高達11.8年。

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而私人擁有車輛，則是透過每1萬台火燒車案件去調查發現，平均車齡在0-1年的案件為0，車齡17.7年為17.7件，19年為16.0件，這項數計更可以印證上述的「日行檢查」或是「車輛整備不良」問題，這其中更特別的點在於，私人擁有車輛者，使用里程愈低者，愈容易意外的發生。