記者林松斌、邱子玲／泰國報導
台灣1998年汽車產量一年可以到39.9萬輛，是泰國的2.8倍，如今已經泰國一年來到140萬輛讓台灣望塵莫及，怎麼會這樣呢？因為泰國政府鼓勵外資來設廠，提供土地而且有關稅優惠以及補助，現在泰國已經變成東南亞的汽車大城，當地政府趁勢加碼花300億美元，沿著這些汽車製造工業區打造東部經濟走廊。
車水馬龍的街頭，甚至經常能看見塞車狀況，在泰國曼谷平均一個人就有1.42輛車，每戶家庭有3.2輛，泰國人對於車相當重視，汽車製造更是超乎想像。
▲泰國對車重視，每戶家庭平均有3.2輛汽車。
記者：「這個工業區非常的大，而入口處就有非常多的公司logo都設在這邊，其中最多的就是汽車大廠，這裡也被稱為亞洲的汽車工業大城。」
來到春武里府的工業區estern seaboard，從入口處到第一家汽車廠GM就要花10分鐘車程，接著還有本田、豐田，各大車廠製造重鎮，而旁邊的工業區Amata有BMW以及賓士泰國總部。這邊的一年產值高達1兆泰銖，居民平均收入比曼谷高20%到50%，宛如台灣新竹科園學區，光是汽車工業的產值就占GDP12％。
▲春武里府的工業區被稱為亞洲汽車工業大城。
台商Jeff：「他提供至少300億美金，主要產要我們是發展到高科技業，因為他們現在目前泰國高科技業以汽車製造為主，所以包含汽車產業的話，包含無人車然後電動車。」
從汽車工業重鎮的春武里府到旁邊的北柳、羅勇府，都是當地政府發展東部經濟走廊最重要的地方，如果在這裡投資，優惠包括個人所得稅、免關稅有補助，還有土地租賃50年，就是要吸引外資來投資，加上泰國政府打算蓋高鐵，從清邁、曼谷往下到芭達雅，貫穿全國交通更加便利。
▲泰國積極發展東部經濟走廊。（圖／翻攝自k-pop & thai-pop）
台商Jeff：「市中心不太適合因為土地成本太高，所以他藉由目前還沒有發展的土地來提供這些高科技產業，就像我們在發展像內科到外面的竹科。」
反觀台灣，雖然是汽車零組件大國，1998年汽車產量曾經是泰國2.8倍，如今卻遠輸他們，沒有強而有力的經濟政策，恐怕也讓台灣產業挫咧等。
記者：「這些經濟策略都讓資金流入泰國 ，有投資就能創造工作機會，而泰國也是現在東協裡面前幾大國家，接下來每個政策都會牽動著經濟命脈，也讓外界提高關注。」（整理：實習編輯王羿喧）
▲泰國對於外商投資，給予許多優惠。（圖／翻攝自k-pop & thai-pop）
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