記者鍾釗榛／綜合報導
即便有大廠已經提出柴油引擎將率先淘汰的說法，Volkswagen依舊認為柴油引擎還是大有可為，利用更先進的技術配上電動科技，柴油引擎也可以達到更好的排放標準，動力甚至還能更好。
▲Volkswagen對於TDI柴油引擎依舊難以割捨。（圖／翻攝Volkswagen網站）
Volkswagen在奧地利研討會中公開EA288 Evo柴油引擎，首次導入Mild-Hybrid輕油電系統，以直列四缸2.0升引擎作為主要動力，加上12V皮帶驅動的發電機，動力將有136hp到204hp的空間，不只可以降地汙染，震動也減輕許多，能提升引擎的運轉品質帶來穩定的動態表現。
▲EA288 Evo柴油引擎是以新世代的EA288為基礎。（圖／翻攝Volkswagen網站）
這款引擎將率先使用在Audi，而集團旗下許多品牌也會慢慢替換這款柴電引擎，畢竟柴油的高扭力特性，加上省油且燃料成本比汽油低的優點，要捨棄柴油似乎還言之過早，以時間來看，EA288 Evo柴油引擎最快會在明年搭配新車型亮相。
▲Volkswagen對於TDI柴油引擎依舊難以割捨。（圖／翻攝Volkswagen網站）
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