記者鍾釗榛／綜合報導
Mazda原有的MRCC因為沒有支援全速域，被視為半套的安全系統，但是2019年式改款的CX-3則是搭載MRCC全速域主動車距控制巡航系統，這套可稱為半自動駕駛的聰明系統，加上略為修改的外型，使得2019年式Mazda CX-3內外都更具吸引力。
▲2019年式Mazda CX-3。（圖／鍾釗榛攝影）
由於之前已經試駕前代MRCC，因此對於2019年式CX-3的全速域MRCC格外期待，實際駕駛後發現這套系統非常聰明，跟車速度可由時速0到145公里，因此前車減速至停止，MRCC也會以設定好的距離停車，車輛靜止3秒後系統會自動解除，當再度踩踏油門便能重新啟動系統，只是使用MRCC時還是要維持注意力，以防突發狀況會來不及反應。
▲2019年式Mazda CX-3。（圖／鍾釗榛攝影）
外觀雖然看起來好像沒有大改變，細節則精進許多，水箱罩是Mazda首次使用的雙輻式設計，上下輻條的粗細不同，能營造出更立體的立面；此外頭燈、尾燈、前霧燈與日行燈都使用LED燈具，不只亮度更高，耐久度也比傳統燈泡好。
▲LED大燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲活塞造型的LED尾燈。（圖／鍾釗榛攝影）
內裝則有許多小巧思，首先車內的置杯架非常多，除了前雙門飾板內可放置飲料外，中央扶手下方也有兩個隱藏式置杯架，平時可做為基本收納空間，當需要放置飲料時可開啟置杯架隔板，收納盒就變成置被架；後座中央扶手也有兩個置杯架，對於愛喝飲料的人而言，置被架是很重要的車輛配備。
▲高質感內裝。（圖／鍾釗榛攝影）
▲MZD Connect實體旋鈕。（圖／鍾釗榛攝影）
這次試駕的2019年式CX-3是SKY-G 2.0汽油車型，最大馬力156hp，特別之處在於扭力達21.0kg-m，這樣的扭力表現足以媲美2.2升自然進氣引擎，瞬間動力的反應上比同級更好；最特別的是，2019年式CX-3的18吋輪胎是由Mazda研發設計，是專屬的特殊輪胎，這款輪胎的胎壁較軟，能夠吸收震盪提升舒適性，另一方面為了要達到更好的操控表現，則配上硬質胎面增加支撐性，所以這款專屬輪胎兼具舒適與操控，由於輪胎是Mazda研發，所以這套輪胎是Mazda車主獨享，外廠無法購得這套輪胎，是2019年式CX-3獨有的秘密武器，未來如果輪胎供應商改變，輪胎的製程與配方也會依照Mazda的需求生產，一樣擁有相同的優異表現。
▲Mazda研發的18吋特製輪胎。（圖／鍾釗榛攝影）
▲SKY-G 2.0引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
▲2019年式Mazda CX-3。（圖／鍾釗榛攝影）
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