車訊網／綠島仙蹤斯柯達Karoq 1.5 TSI（上）

圖、文／車訊網

綠島舊稱火燒島，有些人則叫其美麗島，不過我們今天不談歷史，也不談政治，只關心車子。作為全台灣最愛旅遊的車廠Skoda，帶著我們造訪過了台澎金馬，這次落腳綠島，要在這塊我們相對不太熟悉的土地上，徹底感受品牌最新的中型SUV──Karoq的美好。

文 徐永先 / 圖 廖子賢

●預估售價 119萬元
●平均油耗 16.8km/L
●上市時間 2108/05
●原廠保固 四年不限里程
●討喜之處 機能變化魔術師
●遺珠之憾 少了天窗與環景攝影

話說從前，Skoda並非大眾眼中的主流品牌，國內消費者也是在近幾年才開始真正認識這間捷克車廠，而Skoda之所以能夠在逆境中成長，主要的原因是因為以往他們旗下的車型，並非大家常見的四門房車與休旅車，則是強調空間機能與靈活實用小型車款以及旅行車，因此才能在四面楚歌的環境之下殺出一條血路。

▲和Tiguan為雙生車款，Karoq在視覺上卻小上一號。

中堅戰力

由於獨特的產品魅力，Skoda嚴格來說並沒有正統的SUV車款，直到去年Kodiaq問世，在自身對於聰明設計的堅持與集團強力的奧援之下，5＋2座的Kodiaq廣受好評，在國內的銷售成績甚至有著上打VW老大哥姊妹車的傲人成績，在這樣的氛圍之下，Skoda Taiwan自然得趁勝追擊，引進了全新的中型SUV──Karoq，正式踏入全球競爭最為白熱化的戰場。

▲Karoq使用了簡單俐落的頭燈造型和Kodiaq做出區別，但同樣眼神銳利。

從Kodiaq到Karoq可以看出Skoda對於SUV有一套命名規則，車名都是由K作為開頭，最後使用Q做結尾，如此保持了品牌SUV家族的一致性，而未來Vision X量產之後，也將遵循此命名規則，雖說相當好記，但卻給我們造成了不少的困擾，大大增加了念錯車型的風險。

▲相較於正統的SUV，Karoq車身離地高較低，僅有17cm。

在MQB模組化平台的加持下，Karoq有著相當緊湊的身形，軸距為2638mm，與VW的雙生車款Tiguan（2681mm）相當接近，不過車身尺碼變化卻相當巨大，長寬高分別為4382×1841×1603mm，整體來說車長與車高略為縮減，但車寬卻加寬，因此塑造出Karoq更具跑格的意象，也更可以貼近年輕族群的審美標準。

▲尾燈是Karoq最易辨識之處，承襲家族造型同時相當有型。

外觀部分，Karoq的車頭採用了家族化的設計語彙，飛翼式水箱護罩搭配簡潔有力的頭燈組，除了LED日行燈之外更是LED光源，並有著主動轉向功能與五種燈型可以依造路況進行調整，前保桿則是使用了蜂巢狀的設計，並將四顆前雷達整合其中，整體看來相當俐落。Karoq給我們的感覺外觀有著Kodiaq的既視感，但這其實是新世代大多數車廠的通病，但仔細琢磨之後還是可以發現裡面不同的巧思，Karoq的車尾線條還是依然陽剛粗壯，但在尾燈的造型經過了修改，好看之餘也有著非常出眾的質感。

如意金箍棒

西遊記裡孫悟空屢次拯救師父於水火之中，靠的就是能夠72變的如意金箍棒，今天Karoq也同樣不簡單，導入了VaroFlex超級聰明變的座椅配置，雖然變化沒有多達72變，但後座可以靈活運用的機能性，也超過了十多種變化方式，絕對是業界創舉。

▲Karoq是Skoda品牌首次導入VaroFlex的車款，後座三張座椅都可以獨立拆卸與傾倒，創造出高達十多種的變化。

Karoq的後座採取了4/2/4的座椅配置，除了可以個別調整椅背角度與前後滑移之外，後座三張座椅都可以單獨進行拆卸、傾倒，以及向上收折，可以針對不同的使用需求，調整至駕駛者所需的模式，例如4人總裁座、2人座露營車等變化，絕對是目前市面上機能性最強大的中型SUV車款。