記者許信欽、曾建勳／台北報導
全球不少航空公司，現在都被中國關切，要求把將台灣標註為「中國台灣」，現在政府也帶頭呼籲民眾，一起抵制這些航空公司，但如果真的這麼做，專家分析，有可能在某些特定航線和時間，不僅要加上轉機的時間，還可能買到較貴機票，以台灣飛到墨西哥坎昆為例，同樣是紅眼班機，遭到抵制的墨西哥班機只要轉一次機，票價只要3.7萬，但如果不搭這班，改搭支持台灣的達美航空，則要多轉一次，票價也變成16.7萬元價差，差了13萬。
政府帶頭拒搭，被中國施壓改為中國台灣的航空公司，拒不拒搭民眾考量不同。
▲民眾表示現在機票時常一位難求。
民眾：「有的時候就是因為價位的問題啊，很多時候你也看到現在出國的人這麼頻密，然後大家出國有的時候一位難求。」
▲民眾表示時間上很難去掌握。
民眾：「有的時候我們時間上面，如果航班有限制的時候，妳時間上面的搭配會不好用。」
▼▲台灣飛日本選擇少。
價格是最實際的考量，但航線也有差別，台北飛日本東京，撇開國籍航空，廉航從四家變成三家可選，其它傳統航空公司，除了國泰可搭，全日空和日本航空通通不行，選擇變少。
如果飛長程航線遇到轉機，時間、價錢更是差很大，以台北飛墨西哥坎昆為例，以最快時間19小時，達美航空要4.7萬元，改名的墨西哥航空，最貴要7.1萬元，民眾價格自然會選擇達美。
▼▲飛墨西哥價位差很大。
但如果限定時間搭紅眼班機，華航＋墨西哥航空，原本只要19小時，轉機1次，3.7萬元，現在如果不能選墨西哥，改達美航空，要飛25小時，轉機兩次，費用變成16.7萬，價格差13萬元。
旅遊作家九四三：「像美國它就完全都沒有標示，那可能就是飛美國大家就會想說去挑美國的航班，那大概就是除了新加坡以外，其他目前反應是還好。」
▲旅遊作家表示僅有部分民眾受影響。
光是台灣，就有好幾條航線擠進全球十大繁忙航線，現在卻有多個航空公司被中國施壓，政府登高一呼，但如何抵制要看民眾怎麼挑。（整理：實習編輯張玳寧）
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