北京當局要求全球主要航空公司，必須遵守將台灣歸類為中國一部分的命令，期限還剩下一個月，美國航空公司若違抗命令，恐有流失中國乘客的風險。
▲日本航空公司飛機。（示意圖／翻攝自維基百科）
彭博報導，儘管日本航空公司（Japan Airlines Co.）、全日空控股公司（ANA Holdings Inc.）和澳洲的澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）都已經在官網改變對台灣的標示，達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美國航空集團（American Airlines Group Inc.）則是少數仍堅守立場，稱呼台灣為地區或國家的航空業者。
根據紐約飛航顧問公司R.W. Mann & Co.負責人曼恩（Robert Mann），他們可能面臨因航空交通管制而延誤、停機坪檢查、通關和安檢延誤等反制措施。
儘管白宮批評這項命令為「歐威爾式胡言亂語」，達美航空和美國航空表示，正在諮詢美國政府。他們須在截止期限7月25日前遵守中方命令。美國航空業者聯合大陸控股公司（United Continental Holdings Inc.）代表拒絕置評。
曼恩說，主要的長期威脅是在建立中美的「開放天空條約」方面。可符合反托拉斯機構標準的開放天空條約，是班號共用結盟的先決條件。
新加坡運輸研究公司Crucial Perspective Pte執行長兼創辦人方華婷（Corrine Png）表示，中國的懲罰選項還有更多套劇本。
方華婷表示，中國政府可以讓中國遊客抵制美國航空公司，也能透過縮減團客配額來限制遊客流量。去年南韓部署美國的飛彈防禦系統，引起中國不滿，中方因而祭出限韓令手段，有效重挫南韓觀光業。
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