車訊網／愛車族頭痛！冷卻系統10大故障問題－節溫器卡死

圖、文／車訊網

在整個散熱系統中，負責冷卻水大小循環控制的節溫器一旦故障，也會造成水溫異常的情況，所謂冷卻水大小循環，指的就是在引擎低溫狀態下剛發動時，會先讓冷卻水只在引擎內部的水道內流動，目的在加快水溫上升的速度，讓引擎提早進入工作溫度，汽油燃燒爆炸後的效率才會好，此為小循環或內循環階段。當水溫逐漸上升到80度以上時，節溫器就會開始打開，讓冷卻水可以流動到水箱內，進行空氣散熱的動作，此為大循環或外循環階段，因此節溫器就像一個開關，可以用來控制冷卻水的流動方向。

▲節溫器的功能在負責讓冷卻水可以在適當時機流到水箱進行散熱，因此節溫器一但卡住無法順利作動，水溫就可能出現偏低或偏高的問題。

然而節溫器使用久了，就會出現卡住無法開或關的情況，如果是一直開著那還好，頂多就是車輛變耗油了，因為引擎一直處於提速狀態；但如果是一直關著不開，或只開一點點，問題就大條了，因為高熱的冷卻水無法流動到水箱內散熱，引擎就會出現過熱問題，而節溫器會卡住，除了壽命到了之外，水垢太多更是主因。可以自己檢查節溫度嗎？可以的，大家可以在散熱風扇轉動時，用手快速觸摸水管溫度，如果溫度沒有很燙的話，只是溫溫的，就代表節溫器可能卡住了。