極品改裝！MIT為國爭光　氣壓式避震器品牌全球前三大

記者李漪灝、劉震豐／採訪報導

 

這幾年，有些人會把車改得非常低，最好是跟地面完全切齊，不過上路之後，真實路況又往往讓人寸步難行，到底要怎麼解決，國內一家廠商研發出遙控氣壓式避震器，可以隨時調整高度，由於夠好用，今年他們已經成為全球前三大的品牌之一。

 

 

玩車當然要有自己的風格，但如果玩成這樣，我想很多人應該不會覺得帥，而是覺得過了頭。仔細看看兩台同款車、同樣車速，在過彎時的傾斜度，確實低底盤又有支撐力的車整體表現上是順暢許多，既然有需求就代表有市場，那聰明的台灣人自然就不會放過這個商機。 

 

 

 

氣壓式避震器代表林俊宏：「2007年開始做，那時候一年大概，在台灣本土裡面能出貨，大概只有20台到30台，然後到現在，目前，像今年，我們上半年剛過，台灣至少出貨超過一百部。」從營業額成長幅度來看，靠著自家獨步全球的電控設備，MIT產品的單價可以更高，整體獲利增幅上看50倍都沒有問題。

 

 

 

林俊宏：「基本上，我們現在可以在世界上排名在前三，世界前三大，基本上我們是所有的電控部門，所有的程式設計，所有的電路設計，都是由我們自己的單位，自己去研發，針對這產品。」為什麼這種能降低車身的避震器會受到矚目，其實降低之後還能升高，這才是關鍵之處。

 

 

為了製造出各種車專用的氣壓式避震器，當初的研發經費都是以千萬為單位，林俊宏：「我們自己製造空氣彈簧，譬如說，像以前的超跑都是用油壓的，因空間小（舊氣壓式較大），現在我們可以自己去設計，一樣的截面積，可是它可以出力更多，所以讓那些法拉利、藍寶堅尼，車身除了可以升高以外，靠氣壓設計還能降低。」

 

 

氣壓式避震器總經理林正雄：「這一批厚度夠薄嗎？（0.25mm），這一批很薄，要小心。」為什麼總經理不去坐辦公室，像這兒，要在滾筒上切出一樣大的料件，沒經驗的人根本做不到。

 

 

不只要經驗，看看整個工廠，兩個廠區雖然人不多，但放眼望去幾乎都是女性，不是因為女員工薪水便宜，而是看中她們的細心，像鋼珠每個都要檢查，不能疏忽，灌氣取模壓力不能太大，不然會弄破，這些都是要靠細膩的操作才能過關。

 

 

 

 

 

工廠裡女性最大，就連原料都有自己專屬的空調室，氣壓式避震器玩的是打破傳統。（整理：實習編輯李慈音）