記者鍾釗榛／綜合報導
Porsche入門跑車Cayman可說是一輛戰鬥力極高的小型跑車，具備優異比重的特性，還有兼具性能與重心的水平對臥引擎，如果又是一輛GT4 Clubsport，絕對是場地玩家的最愛，但原廠卻突發奇想，把Cayman GT Clubsport進行修改，打造出專攻拉力賽的Cayman R-GT。
▲Cayman R-GT。（圖／翻攝Porsche網站）
這是一輛概念車，雖說是概念，其實距離量產並不遙遠，因為Cayman R-GT是以Cayman GT4 Clubsport為基礎打造，動力來自一具3.8升自然進氣水平對臥6汽缸引擎，最大馬力385匹，會許這樣的性能數據會為自己是不是看錯了，3.8升少說也要400匹以上才說得過去，原因在於Group R-GT越野賽限制瑪莉重量比為3.4kg/hp，最大馬力也只能壓在400匹以下。
▲底盤安裝平整化下護板。（圖／翻攝Porsche網站）
Cayman R-GT礙於賽制無法提升動力，工程師把心力放在車體改造，首先懸吊增高之外，煞車系統也加裝防砂石配備，PDK變速箱針對拉力賽進行調校，並加裝車頭醒目的LED探照燈；雖然改裝幅度不大，但Porsche對於Cayman R-GT寄予厚望，已確定8月16至19日參加WRC德國分站，由於Group R-GT只跑柏油路，Cayman R-GT確實有很大的發揮空間，更值得關注的是，原廠似乎有意將Cayman R-GT市售化，如果計畫實現，將是一輛適合每天通勤的跑車，尤其適合台灣，因為路面實在太拉力了，就連高速公路也不例外。
▲Cayman R-GT。（圖／翻攝Porsche網站）
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