加嚴管制烏賊車！環保署：25年以上柴油車優先

空氣污染防制法新制上路，加嚴10年以上烏賊車條文引起外界反彈，環保署今（22）日指出，將優先管制25年以上柴油車並公布攔檢地點，也將提供專線讓弱勢族群諮詢協助。

▲環保署長李應元指出，將優先管制約4萬輛的25年以上柴油大貨車。（圖／中央社）

行政院環境保護署為了讓民眾了解空氣污染防制法新制，前往中南部召開說明會，第一場說明會昨日在台中舉行，會中民眾針對空氣品質維護區劃設標準及排氣檢驗方式等提出質疑，環保署今日召開「兼顧健康與飯碗的柴油車政策」記者會回應民眾意見。

空污法36條明定，環保署得視空氣品質需求，加嚴烏賊車排氣標準，環保署長李應元指出，為了避免車商哄抬價格，環保署將優先管制約4萬輛的25年以上柴油大貨車，並與補助措施搭配。

此外，針對弱勢團體換車困難部分，環保署今日也公布專線電話，環保署空氣品質保護及噪音管制處處長吳盛忠指出，環保署已極盡所能將所有可補助資源提出，希望弱勢民眾能在年底前透過專線02-2371-2121分機6303、6307、6311或6316告知困難。

在昨日公聽會上，也有民眾針對路邊攔檢地點部分提出意見，吳盛忠表示，環保署會請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全，公布攔檢地點，就像測速照相機一樣，希望司機不要超速。

媒體質疑，公布攔檢地點恐讓烏賊車規避，李應元則強調，會在空氣品質惡化的路口定點攔查，「我們不是要抓小偷」，是光明正大和民眾對話，「我們要維護民眾身體健康、要好的空氣品質」。

至於劃設空氣品質維護區部分，李應元也指出，民眾對於目前劃設空氣品質維護區的管理方式有意見，為了讓全國一致，環保署會以空污法40條依據空氣品質需求及特性的精神來劃設空氣品質維護區。

李應元強調，空氣品質維護區一定是因地制宜。他舉例，台東及花蓮空氣品質相對比較好，劃設空氣品質維護區的必要性就不多，會在一個月內邀集地方環保局、交通部或港務公司等來討論劃設標準作業程序。

至於在空污法修法前，地方政府已經公告的空氣品質維護區，環保署則尊重地方政府自主的管理規定。