文／吳國明
事情真的沒那麼嚴重，一切都是「取捨」而已。
我在對岸做了幾年生意，那邊市場是很大，成本也真的很低，然而畢竟是人治的社會，所謂的「法律」，其實依舊是任憑執法者自己解釋，但這其實也可以解決，真正讓我無法忍受的，是生活環境的水平，本來想把在台灣的妻小都接過來，但一年比一年還糟的空氣，三不五時就來個霧霾，加上每年上升的開銷，想想錢再怎麼賺，如果家人與自己的健康不好，一切都是白費，終於讓我下定決心回來台灣。
▲烏賊車肆虐（圖／Yen-Min Wu授權提供）
而今年台灣社會上關注的議題，除了電，再來就是空氣汙染。最近空汙法的修正通過，網路上見到許多意見領袖與網民們紛紛跳出來抨擊，說這次的修法讓環保署可以有權力加嚴十年以上老車的排放標準，是在圖利財團，剝奪小老百姓的生活方便，連什麼信賴保護原則都搬出來了，在我看來，事情真的沒那麼嚴重，一切都是「取捨」而已。
以我自己來說，機車是家人與我最常使用的代步工具，但常常在停等紅綠燈的時候，整個停等區就是會有一台機車冒著黑煙或白煙，讓包括我在內的其他機車騎士閃也不是，不閃也不是，更慘的是，如果隔壁車道剛好遇見一台大貨車或砂石車，那更是災難，噴出來的黑煙跑都沒有地方跑，以致於回家全身黏TT不說，臉上拿個紙巾擦都是一層黑，而我也相信這是全台灣機車騎士的共同經驗。
▲十年以上老舊汽機車環保管制標準
但身體上的髒污洗的掉，如果吸進身體裡呢？我實在不敢想像，特別是家中還有小孩，就算給他戴口罩全身包緊緊，那些空氣的髒污還是有辦法穿過屏障，被小朋友吸進去，那後果真的不堪設想，因此，我時常在想，雖然台灣是個民主的社會，但我依舊期待政府有一天能祭出鐵腕，讓這些冒著黑煙的移動汙染源從路上消失，還給我們與小朋友一個安心的環境。而今天空汙法被部分人抗議的內容，坦白說，就是要我們不要當那個在路上冒著黑煙的「烏賊」，我實在看不出來這有什麼不對，至於說要讓老車消失，這個理由真的太牽強了，我自己的父母親就是騎著十年多的老車，平常會幫他們保養顧車的我最清楚，每年換機油齒輪油，或許空氣濾清器跟火星塞都是必換的零件，一年花在這些項目上，起碼就要三千多元，如果再加上老車有時候要換個電瓶，皮帶傳動或是煞車線碼表線等等，那一年花在這台車上面的錢，一萬多塊是跑不掉的，這不曉得養活台灣多少間機車行，多少鄉間的零件工廠，政府除非是頭腦傻了才會讓這些老車都不能用。
修法讓加嚴十年老車排放標準，是圖利財團？
講到圖利財團這一點也很好笑，前幾年政府修正貨物稅條例，讓大家舊車換新車可以少扣一點貨物稅，當時我身邊的朋友個個趨之若鶩，整天跑去看車，卻也從來沒有聽過他們抱怨這叫「圖利財團」，不要忘了，這些少收的貨物稅，是政府少收錢，車商可是一毛都沒少拿，現在不過要求十年前出廠的車該保養的該修的記得修一修，不要到處在路上冒黑煙，就被說成圖利財團，拜託一下，真的要圖利財團，依我來看，根本不用拖這麼久，應該從新車上一年就修法調一次排放標準，讓所有舊車怎麼修都修不過，只好換新車，根本犯不著等了這麼久才修一個空汙法再來「圖利財團」，這個邏輯不是很簡單嗎？
按時保養更換零件，幾乎也沒有驗不過的問題，可能花一點小錢
其實啊，今年環保署關於二行程汰換的補助措施也還在進行，甚至各縣市政府還有加碼，另外像桃園市，不只換成電動車有補助，如果舊車要換成符合六期排放標準的新車，也有補助，如果不想換車，按時保養更換零件，幾乎也沒有驗不過的問題，這只不過犧牲一點自己的時間，可能花一點小錢，讓自己與家人，甚至其他人的肺都可以有保障，何樂而不為呢？畢竟，身體健康是有錢也買不到的，就我做生意的經驗，能用錢換到有錢也買不到的東西，這實在是太划算的買賣了。
《作者簡介》吳國明，中小企業主，台中市人，原在大陸經商，現回台灣經營
▲環保署檢驗十年老車標準
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