記者陳潔胤／綜合報導
中國近年來往北拓展，宣布建立「冰上絲綢之路」，跟地主俄羅斯爭奪北極航道主導權，最近全球最大貨櫃運輸公司丹麥馬士基航運也加入戰局，準備出動大型冰級貨櫃輪展開北極之旅，希望藉此大賺全球暖化財，搶食北極航運大餅。
▲「冰上絲路」各國爭道。（圖／翻攝自Vox）
北極氣溫異常偏高冰山持續融化，跟1980年代相比現在變成這副模樣，全球暖化危機對週遭國家來說卻是賺錢的大好時機，不少公司已經開始使用從中國上海到德國漢堡經由白令海峽的航道，而不是走蘇伊士運河，可縮短3800哩（約6115公里）。
▲全球最大貨櫃航運公司丹麥馬士基，打造出世界最大冰級貨櫃輪（圖／翻攝自The New York Times）
北極海少了冰山阻擋，貨運船可以直接穿過節省運送時間，全球最大貨櫃航運公司丹麥馬士基，最近更打造出世界最大冰級貨櫃輪，準備下水測試。
馬士基執行長施索仁：「現在公司有許多進展，希望2018年能反映出2017年的運載狀況。」
不過想稱霸北極恐怕有難度，俄羅斯坐擁北極大部分海域，近年來不斷建造新軍事基地，加強航道控制權。
▲圖／翻攝自Vox
戰略與國際研究中心康利：「俄羅斯傳遞很強烈的訊號，他們會在北極圈擴張武力跟能力，而美國跟北約國家，都沒有對俄羅斯武力擴張做出明確回應。」
▲中國今年在北極航道增加10艘船運輸石油天然氣。（圖／翻攝自New China TV）
中國也不甘示弱，中遠集團今年在北極航道增加10艘船運輸石油天然氣，徹底執行「冰上絲路計畫」。中國1月26號發布一項政令，呼籲各國使用航道的權利，都該獲得保障，北極航道越來越熱門暖化危機重災區，意外成為週遭各國兵家必爭之地。（整理：實習編輯李玓穎）
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