不罷了！經4次協商⋯華航、長榮機師訴求達共識休戰1年

記者蕭筠／台北報導

機師不罷工了！桃園機師職業工會席下兩分會華航、長榮宣布因不滿勞資糾紛長期未解，進而展開1個月的罷工投票，也於本月7日正式取得合法罷工權，罷工行動一觸即發，後經交通部、勞動部及桃園市政府勞動局積極協調下，勞資雙方共經過23天、4次實質協商，今（30）日終於達成初步的「核心訴求共識」，並確定白紙黑字簽訂合約，機師工會也表示資方得在1年完成所有訴求協商，若1年仍未有進展，勞方仍保有合法罷工權，不排除視情況重新發動實質罷工。

▲桃園機師職業工會赴交通部抗議。（資料圖／記者馮珮汶攝影）

機師工會分別對華航、長榮資方提出21項、16項等爭議訴求，目前華航部分達成2項共識，包括「針對FOQA（Flight Operations Quality Assurance）飛行數據監控使用原則進行調整，日後FOQA將以趨勢觀察為原則，優先加強人員訓練及場站改善，勿逕行懲處」及「對『片面勞動條件之變更』進行明確限制，實質涉及勞動條件不利變更之調整須與工會進行協商」等訴求。

長榮資方則同意對「最低服務年限」將由目前15年漸進式調降，且於長榮公司自行訓練的機師部分，將於2021年後調降至10年；在疲勞航班與飛航安全部份，長榮亦同意「紅眼航班」部分待機師飛行至目的地後，隔夜休息後再行返回、冬季長程航班（如台北飛洛杉磯）增加航班機師人力配置，並授權機長有權延誤或取消之權限等訴求。

▲桃園機師職業工會本月7日取得合法罷工權。（資料圖／記者蕭筠攝影）

機師工會表示，兩航空資方同意尚未取得共識的其餘訴求，將在2019年9月前完成所有協商，並依約定日期實施、納入機師工會之團體協約中，若超過1年時間未成，機師工會仍保有合法罷工權益，倘若1年內所有訴求，勞資雙方均達成協議，則除不當勞動行為外，工會也同意依團體協約法3年內不進行任何爭議行為。