揭密！國道一號大車「折甘蔗」　疑施工瑕疵惹禍

三立新聞／綜合報導

國道一號五陽高架路段接連出車禍，不少用路人就開始疑惑，會不會是分流出了問題，導致事故連連。實際走訪現場，才發現原來出事原因疑似是因為現場「剛性道路」刨除施工不慎，水泥流出路面，才讓這裡車禍頻傳。其實剛性路面因為耐磨，早期在國道是用在收費站前後，但缺點就是遇雨容易打滑常出車禍，現在收費站沒了，剛性路面使用年限也漸漸到期，才逐漸被國道淘汰。

小貨車在雨中打滑，直接撞上分隔島，高速公路上車流量大速度又快，打滑出了意外，死傷率遠高於平面道路。國一南下35K經過的連結車接連出事，到底那裏出了問題？

▲國一南下35K近日正在施工刨除路面。

路面刨除工程疑似就是禍首，國一南下接五楊高架路段，因為大貨車無法通行，必須繞到外側專用道，但這個路段剛好在進行剛性路面刨除施工，疑似有水泥流到路上導致車輛打滑，又因為雙線道突然成了一線道，不少大車為了搶道而釀禍。

施工人員：「這兩線道原本是給他們走的，因為他們看到兩線道就會切來切去，這種路面有時候又會打滑，前面紐澤西護欄下面有一些洞，有一些水泥會跑出來。我們起初剛做的時候還不知道。」

▲疑似水泥流至車道導致釀禍。

高公局工務組長吳文益：「這一部分我們會馬上去工地了解實際的狀況，如果有需要改善，我們會責令他們馬上改善。」

▲高公局工務組長吳文益

疑似施工不慎釀禍，高公局緊急解釋，但好端端的路面為何突然施工？原來這個路段屬於早期的剛性路面，比較現在常用的柏油路，剛性路面更加耐磨，使用年限長，但柏油路面雖然修繕更為容易，而且防滑係數高，剛性路面遇雨容易打滑。

工程師張國義：「剛性路面以前用在高速公路的收費段，因為煞車的時候會造成路面的磨損比較大。」

▲▼剛性路面以往常用於收費路段。

輪胎經過鋼性路面，聲音和柏油路有些微差異，但防滑差卻成了死穴，不只大車，小客車經過都可能打滑出車禍，也讓剛性路面漸漸被國道淘汰，但不論什麼路段，駕駛還是得遵守速限小心為上。