貨車專用格停不停？全台規範都不同　「累進費率」防佔位

記者謝抒珉、謝鈞仲／台北報導

路邊的「貨車專用車格」，部分民眾看到都說會直接避開、不會停。但其實以台北和高雄來說，像這樣的車格部分時段是開放一般車停放的。像台北就有兩種，一種是白線加藍線，除了裝卸貨時間其他時段一般車也能停。另一種是黃線加畫藍格子，除了限定的卸貨時間就回歸一般黃線使用規範。「裝卸貨專用格」全台都有，規定不太一樣，收費方式也不同，其中桃園採取累進費率要防止久占車格。

▲「貨車裝卸專用」規定複雜，民眾多不敢停。

車子停進車格裡，但這位子可不是一般車隨時能停，看看地板上除了白線還畫上藍線，寫著「貨車裝卸專用」旁邊還立有告示牌。週一到週六早上九點到下午五點是貨車裝卸時間，此外才開放一般小型車停放。

民眾：「我也不會婷。」

記者：「為什麼？」

民眾：「怕被拖吊啊。」

民眾：「看到這種車格不會主動去停，想說可能貨車需要使用，它這種告示牌也不會去注意到。」

部分民眾看到卸貨格自動避開，都說沒注意到告示牌。

▲「貨車裝卸專用」開放時間不同。

以台北市來說，每個卸貨格限定時間都不同。大致上分兩種，白線加畫藍線的，除了貨車裝卸時間一般車也能停。另一種是黃線區畫藍格子，特定時段開放裝卸貨，其他時段按照普通黃線規範。

鏡頭轉到高雄，這裡同樣也是「貨車卸貨停車格」但開放時間不同。

▲「貨車裝卸專用」全台規定都不同。

台北看告示牌規定。高雄全市統一，早上八點到下午六點限貨車，其餘時段開放一般車能停。至於桃園，只要寫上「卸貨車格」全時段只有貨車能停。

收費方式，台北按次計費，高雄比照一般車收錢，桃園採「累進費率」，舉例來說，20分鐘本來只要15元，但40分鐘變成45元，60分鐘再繼續累加。就是要防久占車格。貨車卸貨區車格全台規範大不同，能不能停？旁邊的告示牌先看仔細。