車訊網／BMW M5改裝新品　KW V4全新避震器上市

圖、文／車訊網

▲BMW M5（圖／車訊網）

文/童國輔

圖/KW Suspensions

協力/KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575

最新一代的BMW M5(底盤代號：F90)車款，發表至今約不到一年時間，面對這部高性能四門房車，德國KW避震器還是在最快的時程內，推出對應這部車的改裝避震器，且還是具備三向軟硬調整功能的Variant 4款式，讓BMW M5車主能在不改變原廠均衡駕駛特性下，擁有更多的駕馭樂趣與更極致的操控性能。

▲KW Variant 4避震器。（圖／車訊網）

最強BMW M5上市

四驅設定更顯強悍

BMW新一代 M5(F90)雖然搭載跟舊款相同的S63B44的4.4 升V8雙渦輪增壓引擎，但換上新渦輪、效率更好的中冷系統，以及更高的燃油噴射壓力，讓這具引擎的最大馬力提升到600hp/5600-6700rpm、76.5kgm/1800-5600rpm的境界，成為歷屆動力表現最強的M5。

▲BMW新一代 M5(F90)雖然搭載跟舊款相同的S63B44雙渦輪增壓引擎，但換上新渦輪、效率更好的中冷系統，以及更高的燃油噴射壓力，讓這具引擎的最大馬力提升到600hp/5600-6700rpm、76.5kgm/1800-5600rpm的境界。（圖／車訊網）

 

而為了讓大馬力能盡情發揮，負責傳輸動力的是 M Steptronic 8速手自排變速箱，再加上M xDrive四驅系統的加持，新一代M5只需3.4秒就能從靜止加速至時速 100公里 (上一代 M5 為 4.4 秒)，0-200km/h只需11.1秒，極速則可透過選配M Driver's package套件，從250km/h解禁至305km/h。

▲這套M xDrive四驅系統，最極端狀態可固定在純後驅模式，而後軸的Active M Differential主動式差速器，鎖定比率可在0-100%之間調整，讓 M5 在出彎時擁有絕佳的推進能力，簡單來說就是新款M5的操控變得更聰明也更犀利。（圖／車訊網）

 

值得一提的，這套M xDrive四驅系統，可視情況或駕駛模式調整前後軸動力分配，最極端狀態可固定在純後驅模式，而後軸另外具備Active M Differential主動式差速器，鎖定比率視情況可在 0-100%之間調整，讓M5在出彎時擁有絕佳的推進能力，簡單來說就是新款M5的操控變得更聰明也更犀利。

而面對這部高性能車款，德國KW謹慎的花了不少時間，進行包含賽道在內的研發與測試，終於在日前推出相對應的KW Variant 4避震器。

▲以產品定位來說，這組Variant 4是目前該廠最頂級的街道版避震器，相較於KW過去為人所熟知的Variant 1、Variant 2與Variant 3型號產品，等級更高。（圖／車訊網）

3 Way阻尼調整技術

兼具街道/賽道需求

以產品定位來說，Variant 4是目前該廠最頂級的街道版避震器，相較於KW過去為人所熟知的Variant 1、Variant 2與Variant 3型號產品，Variant 4除了擁有16段回彈阻尼可調設計外，在壓縮阻尼的調整功能上，KW使其更加細膩，將高低速時的壓縮阻尼進一步分開來，賦予其15段高速壓縮阻尼、6段低速壓縮阻尼調整設計，這樣一來Variant 4就擁有三向調整功能，可根據車主喜好，調整出適合的阻尼反應。

▲KW Variant 4的誕生跟BMW M4 GTS是有關係的，因為KW就是當初在為BMW代工BMW M4 GTS所搭載的避震器時，而有了市售車搭載3-way避震器的研發經驗，進而開發出Variant 4這新型號的避震器產品。（圖／車訊網）

 

此外，Variant 4也會視懸吊設計的差別，提供鍛造鋁合金或不銹鋼材質的桶身，前者輕量化的特質，對於懸吊反應的速度與回饋性有更大的幫助，像這組提供給M5(F90)所使用的KW V4避震器，就是採用鋁合金桶身設計。

▲Variant 4除了擁有16段回彈阻尼可調設計外，在壓縮阻尼的調整功能上，KW使其更加細膩，將高低速時的壓縮阻尼進一步分開來，賦予其15段高速壓縮阻尼、6段低速壓縮阻尼調整設計，這樣一來Variant 4就擁有三向調整功能。（圖／車訊網）

 

值得一提，透過這組改裝避震器的換裝，可以讓車高擁有調降10-30mm幅度的空間，不僅能擁有更具運動化的視覺效果，高速過彎時的重心轉移也可獲得良好的控制，對於強化M5的操控極限有更加精進的效果。

▲Variant 4也會視懸吊設計的差別，提供鍛造鋁合金或不銹鋼材質的桶身，前者輕量化的特質，對於懸吊反應的速度與回饋性有更大的幫助，像這組提供給M5(F90)所使用的KW V4避震器，就是採用鋁合金桶身設計。（圖／車訊網）

 

事實上，KW Variant 4的誕生跟BMW M4 GTS是有關係的，因為KW就是當初在為BMW代工BMW M4 GTS所搭載的避震器時，而有了市售車搭載3-way避震器的研發經驗，KW遂將此技術繼續發揮，進而開發出Variant 4這新型號的避震器產品。

▲透過這組改裝避震器的換裝，還可以讓車高擁有調降10-30mm幅度的空間，不僅能擁有更具運動化的視覺效果，高速過彎時的重心轉移也可獲得良好的控制，對於強化M5的操控極限有更加精進的效果。（圖／車訊網）