記者鍾釗榛／台北報導
經過BMW X4發表會之後，許多人對這輛新世代運動跑旅充滿好奇，尤其被視為小一號的X6，到底X4的動態表現會不會符合期待，心中滿滿的問號終於在公辦試駕中得到解答。
▲BMW X4 xDrive30i M Sport。（圖／鍾釗榛攝影）
這次駕駛的車型為BMW X4 xDrive30i M Sport，排氣量2.0升，採用直列4汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力252匹，配上8速手自排變速箱，以及先進的xDrive智慧型可變四輪傳動系統，從帳面上看去，駕駛表現應該不會比老大哥X6來得好，但這一切只是對X4先入為主的刻板觀念，事實上絕對不是如此。
▲BMW X4 xDrive30i M Sport。（圖／鍾釗榛攝影）
如果要進行比較，乘坐感受上X6與X4完全走在不同的兩個方向，X6雖然外型戰鬥，實際乘坐是走豪華舒適派；但是坐上X4駕駛座，立即能感受到跑車座椅的紮實包覆，對於坐習慣豪華房車的人絕對會受不了這樣的夾持感，但是這張座椅配在X4卻一切都對了，雖然內裝鋪陳與配置幾乎跟X6一樣，但是光乘坐的直接回饋，就能發現X4絕對跟你想得不一樣。
▲紮實的跑車座椅。（圖／鍾釗榛攝影）
▲M款煞車卡鉗。（圖／鍾釗榛攝影）
2.0升排氣量榨出252匹馬力已經很優異，相較於X6使用的3.0渦輪增引擎，306匹已是另一個層次，但是以結果來說，X4動態表現優於X6，會有這樣的結論很簡單，一輛車千萬不要只看性能數據，而忘記重量帶來的物理負擔，X6車重達2,025公斤，X4為1,720公斤，而X4因為體型更緊湊，行進時的反應更直接也更穩定，尤其踩下油門的敏度，X4絕對更勝一籌，配上先進的xDrive智慧型可變四輪傳動系統，四個輪子緊咬地面的安定感能讓你放膽加速。
▲內裝與X6相同，但乘坐感卻完全不一樣。（圖／鍾釗榛攝影）
彎道中的表現是X4令人最驚豔的地方，由於懸吊紮實以及四輪驅動的穩定，連續過彎時車身搖擺幅度不大，對於處裡路面的能力也不差，就算路況不佳也具有休旅車該有的舒適回饋，此外精準的車身轉向可以讓一個熟手放手駕馭，也能讓新手能隨心所欲，因此X4被定義為跑旅絕對實至名歸，尤其熱血尚未澆熄的爸爸，擁有一輛X4就能讓天使與惡魔的天秤找到完美平衡。
▲BMW X4 xDrive30i M Sport。（圖／鍾釗榛攝影）
▲BMW X4 xDrive30i M Sport。（圖／鍾釗榛攝影）
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