鈴木、三菱退出歐洲柴油車市場　日廠獨留馬自達應戰

財經中心／綜合報導

歐盟新制定的WLTP（Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure，全球輕型車測試規範）在9月正式上路，這是一項相當嚴苛的排污法規，許多車廠紛紛退出柴油車市場，尤其以日系車廠最為積極，近期Suzuki與Mitsubishi也宣布歐洲市場停售部分柴油車款。

▲Suzuki宣布推出歐洲柴油市場。（圖／翻攝網路）

眾多日系車廠包含Toyota、Subaru、Nissan與Honda早已宣布退出歐洲柴油市場，未來主要朝向油電混和與純電動力發展，而Suzuki確認將在年底前停售柴油車型，而新車生產基地也不會再生產柴油引擎，未來所有新車型均不會有柴油動力，雖然Suzuki退出歐洲柴油車市場，但對於品牌銷售不會有太大影響，畢竟當地的柴油動力車型銷售只佔所有車款的10%。

▲Mitsubishi皮卡車款仍會搭載柴油動力。（圖／翻攝網路）

至於Mitsubishi的政策則稍有不同，目前計畫停售的柴油動力車型為一般乘用車及SUV，而仍需要強大扭力輸出的皮卡車款則仍會搭載柴油動力，該品牌當地的柴油動力車款銷售量佔全車系的30%，嚴格來說Mitsubishi不算完全退出歐洲柴油車市場。

▲Mazda在歐洲市場仍持續推出柴油車型。（圖／翻攝網路）

目前在歐洲市場持續推出柴油車型的日系車廠僅剩Mazda，包含Mazda 3、Mazda 6、CX-3、CX-5等主力銷售車款仍搭載柴油引擎，未來還計畫推出柴油Hybrid混和動力車型，可說是反其道而行，Mazda表示繼續開發柴油動力的原因是引擎動力強勁，且柴油價格低廉，市場上仍有一定需求，往後有信心將柴油引擎的廢氣排放降至最低。(編輯：顏敏翔)