車界也開始抱團　福斯與福特結盟發展商用車

財經中心／綜合報導

近年來由單一車廠獨自研發車款的情況越來越少，許多車廠為了降低成本而結盟合作，以資源共享的方式各取所需，先前福斯與福特共同簽署了合作備忘錄，未來兩家公司將會針對商用車市場達成策略聯盟。

▲福斯Amarok。（圖／翻攝網路）

福斯與福特分別屬於德國、美國的汽車龍頭，福斯在歐洲擁有MAN 與Scania兩個卡車品牌，近期還與日本卡車製造商Hino結盟，而福特則在北美洲以 F系列皮卡車款登上暢銷榜首，可說是各擅勝場；雙方合作後業務並不只侷限在某區，而是涵蓋全球市場，以提高雙方在商用車上的競爭力與開發成本，但不會涉及股權轉移或交叉持股。

▲福特Ranger。（圖／翻攝網路）

嚴格說來這不算雙方第一次合作，早在1995年，福斯與福特就共同推出第一代VW Sharan、Ford Galaxy七人座MPV，這次算是再度合作；消息指出福斯皮卡Amarok可望將與福特Ranger共享底盤、引擎等零件，畢竟Amarok是在工資較高的歐洲生產，如果能與Ranger共享底盤，就可以像Ranger在泰國組裝生產，就近供應亞太市場，大幅減少造車成本。

▲雙方在1995年首度合作推出的MPV車型，圖為福斯Sharan。（圖／翻攝網路）

福斯集團策略資深副總裁Thomas Sedran 表示， 福斯與福特在各級距的商用車產品具有互補優勢，日後若能合作開發新車，有助於提升靈活度，外界普遍分析認為這只是雙方合作的一個起始點，2公司的野心應不只在商用車上，往後可能會在其他領域共同發展，例如純電動車或油電混和動力。(編輯：顏敏翔)

▲雙方在1995年首度合作推出的MPV車型，圖為福特Galaxy。（圖／翻攝網路）