台鐵：所有列車訂ATP關閉SOP　司機須向調度員報備

生活中心／綜合報導

台鐵6432車次普悠瑪翻覆意外，釀重大死傷，台鐵口徑一致指向司機關閉自動保護系統（ATP），表示駕駛未依規定通報。台灣鐵路管理局今（24）日表示，目前針對所有列車訂有ATP關閉SOP，當司機員隔離ATP時，須向調度員報備，且適宜降速運轉、至下一站重新開機。

▲普悠瑪21日出軌，造成嚴重傷亡。（圖／資料照）

普悠瑪21日在宜蘭新馬站附近出軌，台鐵局今日表示，99年5月完成列車ATP隔離開關增設遠端監視系統，讓調度員能由行調無線電系統中獲得訊息，共完成779套，不過101年開始交車的19列普悠瑪列車，並未具備遠端監視功能，原因仍尚待釐清。

台鐵表示，系統使用時有假訊號過多情形，導致調度員判讀困難，因此目前針對所有列車訂有ATP關閉SOP，司機員關閉ATP時，須向調度員報備，且降速運轉、至下一站重新開機，若無法修復則須厲行站車呼喚應答機制、加派司機員或更換編組。

行政院22日成立「1021鐵路事故行政調查小組」，調查事故原因，今日召開調查小組第二次會議，事故調查小組今（24）日表示，司機員有告知調度員ATP關閉。

台鐵局ATP隔離開關遠端監視系統說明：

一、台鐵局於99年5月完成列車ATP隔離開關增設遠端監視系統，其功能係當司機員開啟/關閉ATP時，行車調度員能由行調無線電系統中獲得訊息，本案共計完成779套。101年開始交車之19列普悠瑪列車並未具備遠端監視功能（原因尚待釐清）。

二、因此系統使用時有假訊號過多之情形（每日高達2000多次），例如車輛出入庫測試、現場檢修測試或到站換端駕駛時訊息均會回傳，致調度員判讀困難，故目前本局針對所有列車訂有ATP關閉SOP。司機員隔離ATP時須向調度員報備，並且適宜降速運轉、至下一站重新開機，如仍無法修復則須厲行站車呼喚應答機制、加派司機員或更換編組。