圖、文／車訊網
讀者：交車時原廠建議胎壓是在36psi，但實際測量後卻高達40psi，這會不會炸輪胎啊︖
西元2018年了怎麼還會有人認為胎壓太高是導致爆胎的原因，其實這個觀念是不對的，輪胎爆胎九成都是發生在「低胎壓」＋「高載重」＋「撞擊」下產生，因為輪胎的構造是利用鋼絲層(轎車4層、卡車8層)來鞏固整個胎體，一旦胎壓太低沒有辦法利用空氣來保護鋼絲層，加上高載重或是撞擊地面的隆起物，很容易就造鋼絲層破裂導致爆胎情形(輕則長瘤)，現在一般的市售胎最大對應磅數都已經有51psi的水準，如果今天是要出遊載全家人出門，也建議可將原廠建議胎壓在多個2-3psi也沒問題。
▲如果你的愛車沒有胎壓偵測器，我們建議還是每周都巡一次胎壓，因為輪胎內的空氣會慢慢的從橡膠的毛孔向外跑，所以胎壓才會有怎麼會越來越低的情況。（圖／車訊網）
而且胎壓高一點的好處在於空氣密度高，胎溫的提昇較快能抵達工作溫度，但也無須擔心高胎壓導致高胎溫，不管是賽道還是街道，我們都無法開到胎溫高到輪胎失去抓地力，一般來說都會有個上限在，高低胎壓則是會影響到抵達的時間，如此一來不如「降低胎溫的劇烈變動(低胎壓提升幅度大)」，還比較能確保長時間輪胎的工作溫度穩定度。
▲胎壓偵測器最主要目的其實就是為了讓駕駛提早發現胎壓過低，或是輪胎破風過度漏氣的問題，運氣不好者可能就是爆胎顧路，運氣好一點的長瘤，輪胎依舊需要更換無法使用。（圖／車訊網）
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