普悠瑪翻車　行政院：日廠同意11日前完成ATP接線作業

記者盧素梅／台北報導

為釐清普悠瑪列車ATP問題及後續改善，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今（7）日首度邀集原廠商日本車輛製造公司以及其包商住友商事株式會社到場說明及討論。調查小組指出，日本車輛公司同意在11日前，依台鐵要求完成18組普悠瑪列車的ATP隔離開關遠端監視功能的線路接線作業，並由台鐵陸續於1個月內完成測試及驗證運作，以提升行車運轉安全。

▲台鐵普悠瑪21日發生翻覆事故。（圖／翻攝自台灣鐵路管理局臉書）

台鐵普悠瑪21日發生翻車事故導致18人死亡，「1021鐵路事故行政調查小組」持續進行調查中。調查小組召集人、政務委員吳澤成，為進一步瞭解台鐵普悠瑪及其它自動列車防護系統（ATP）、自動防護系統隔離開關遠端監視系統的建置、功能、運作情形及改善之道，今天會同政務委員張景森首度邀集原廠商日本車輛製造公司、住友商事株式會社、龐巴迪公司、三商電腦公司等車輛製造及ATP與監視系統代表到場說明及討論。

調查小組指出，會中就可立即改善部分，請廠商協助配合，並得出結論。首先，是關於普悠瑪列車缺少ATP隔離開關遠端監視功能，日本車輛製造公司坦承雖有將遠端監視功能納入普悠瑪設計圖，但在製造階段未按照設計圖對於遠端監視接線施工，致交車時即缺少遠端監視功能。而台鐵在後續驗收階段，並未將遠端監視列為測試項目，且於營運後也未及時發現和改善該項問題。而之前各列車配置的ATP遠端監視系統，由於傳送過多非必要之無關行車安全的警告訊息，造成調度人員判讀及執勤困擾，致有不信賴該系統的可能，而對於普悠瑪營運後未傳送ATP監視訊息一事，未獲要求改善。

調查小組指出，日本車輛公司同意在11日前，依台鐵要求完成18組普悠瑪列車的ATP隔離開關遠端監視功能的線路接線作業，並由台鐵陸續於1個月內完成測試及驗證運作，以提升行車運轉安全。

至於ATP遠端監視經常傳送非必要的運轉告警訊息，調查小組指出，台鐵局將會同廠商三商電腦公司於11月16日前提出後續改善計畫（含期程），以期降低非必要告警訊息影響第一線人員調度監控的頻率，確實發揮安全監視功能。