記者鍾釗榛／綜合報導
即將在2019年現身的第八代Porsche 911將率先在歐洲上市，在發表之前德國原廠前往世界各地進行最終測試計畫。測驗內容極為嚴苛 — 受測車輛橫越溫差達攝氏 85 度的氣候區，歷經超過 4 公里的海拔高度落差，並熬過無數大城市走走停停的車陣，還要創下最新賽道紀錄。
▲Porsche 911進行最終的嚴苛測試。（圖／Porsche提供）
Porsche 911成車專案經理An-dreas Pröbstle強調：「除了傑出性能，優異的日常實用性更能顯現 911 與眾不同之處，因此我們要在各種條件、氣候與環境下測試車輛，並確保傳動系統必須和油品、系統、操作程序及顯示器一樣妥善運作。唯有如此，才能保證車輛可完好地暢遊世界各地。」
▲Porsche 911進行最終的嚴苛測試。（圖／Porsche提供）
面面炎熱氣候，空調、熱管理及內燃機系統都必須通過高達攝氏50度的環境測試，所有內部組件不得隨高溫膨脹或收縮。在芬蘭攝氏零下35度的環境中，著重於測試冷車啟動、暖氣與空調、循跡性、操控與煞車性能，以及與車身動態密切相關的控制系統反應速度。位於歐洲北極圈蜿蜒且高難度的路段也是測試這款跑車的絕佳環境；全 911也在中國街道與賽道上針對當地交通特性進行耐力測試，同時也證實了車款在燃油品質不一的情況下仍能夠可靠運行。
▲Porsche 911進行最終的嚴苛測試。（圖／Porsche提供）
經過氣溫考驗後當然要去賽道證明自己的身手，911在紐柏林賽道測試，引擎、變速箱、煞車、底盤都必須在這座位於Eifel Mountain的高難度賽道上證明其優異性能。在義大利，測試車輛在納爾德奧高速賽道上測試極速、冷卻及操控性。極限測試中最低海拔的測試點為低於海平面 90 公尺的美國死亡谷海拔；而海拔高達 4,300 公尺空氣稀薄的科羅拉多州的Mount Evans（伊凡斯山）則是讓 911 的雙渦輪與燃油系統面臨艱難挑戰。此時測試告一段落，測試里程數也來到了 300 萬公里。
▲Porsche 911進行最終的嚴苛測試。（圖／Porsche提供）
▲Porsche 911進行最終的嚴苛測試。（圖／Porsche提供）
▲Porsche 911進行最終的嚴苛測試。（圖／Porsche提供）
▲Porsche 911進行最終的嚴苛測試。（圖／Porsche提供）
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