記者鍾釗榛／台北報導
千呼萬喚終於在台灣發表的Lexus UX休旅車，是品牌旗下最小型的休旅車，不只搭仔全新模組化平台，還擁有最高規格的安全科技，如此高規格的進口休旅車，和泰開出139萬震撼價，這樣的價格對於豪華品牌小型跨界休旅車而言，無疑是最強勁的競爭對手。
▲Lexus UX。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Lexus UX F SPORT。（圖／鍾釗榛攝影）
很難想像一輛看起來陽剛味十足的休旅車，竟是由女性總工程師主導開發，總工程師表示:「任何車款的首要購買因素仍是外觀設計；一部車的外型代表它能帶給消費者的樂趣」。車頭的紡錘型水箱護罩以廠徽為中心，以多角塊狀形漸層向外擴散至突出的輪拱。車側諸多雕琢的車身線條不但以張力勾勒UX的運動感，在C柱收斂後，與UX高辨識度的尾燈結合。世界首創的空氣力學尾燈，以120顆LED組成，並從兩側向中心逐漸變細，最窄處厚度僅為3毫米，而豎立於兩側的導流鰭更是能有效降低16%的車尾亂流。搭配啟發自各大賽事經驗的世界首創空力輪弧及鋁圈，外觀設計不但充分展現UX的優異動態表現，更是結合實際空氣力學作用，強化車輛動態的穩定性。
▲箭頭造型LED頭燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲紡錘型水箱護罩。（圖／鍾釗榛攝影）
▲世界首創的空氣力學尾燈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲F SPORT 18吋輪圈。（圖／鍾釗榛攝影）
UX 200搭載代號為M20A-FKS的全新2.0升Dynamic Force自然進氣引擎，採用許多賽車科技，可達到40%超高熱效率。UX 200擁有173匹馬力，搭配全新Direct Shift-CVT變速系統，可達到平均每公升16.5公里的優異油耗。此變速系統有別於傳統CVT，加入起步齒輪後使UX 200起步與中低速加速更直接，並擁有激似傳統變速箱的換檔感受，而中高速時則保有傳統CVT的平順及優異油耗特性。
▲2.0升自然進氣引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
座艙部分採用降低的坐姿、縮短臀部及踏板的距離與擴大的座椅調整範圍，不但可帶來更如同掀背車的駕駛坐姿，也可讓較嬌小的女性找到自己的最佳坐姿。加古 慈總工程師更是將她材料工程的專長於內裝的鋪陳發揮得淋漓盡致。她表示「高雅的內裝不完全取決於各個組件的規格，在設計的連續性和對比度之間取得平衡反而更為重要。」
▲駕駛導向中控台。（圖／鍾釗榛攝影）
▲座排座椅兩側包覆性優異。（圖／鍾釗榛攝影）
▲雙配色內裝。（圖／鍾釗榛攝影）
UX的顯示與操控介面明顯分為三區，儀表台上方的行車資訊顯示區、中控台的空調控制區，及中央扶手的多媒體操控區。環繞駕駛的車輛相關操作強調著設計的連續性，而多樣的材料則取得視覺效果對比的平衡。
▲儀錶板結合指針與數位顯示。（圖／鍾釗榛攝影）
▲駕駛導向中控台。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Lexus UX F SPORT。（圖／鍾釗榛攝影）
| 等級 | 建議售價 (萬元) |
| UX 200 | 菁英版 | 139 |
| F SPORT版 | 155 |
| F SPORT限量版 | 165 (限量50台 限時優惠價159萬元) |
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆