圖、文／車訊網
讀者詢問：近10年來的車款都以模組化平台去打造底盤，會不會有一天所有車款都差異不大？
▲Toyota新世代TNGA模組化平台。（圖／車訊網）
模組化平台的確是一場不可逆的趨勢，因為開發新的底盤是非常耗時又燒錢，而且在未推出之前都是同一個底盤打天下，只要使用在不同級距的車款上，車廠就必須依照車身尺寸的差異去改變懸吊和動力系統。隨著模組化平台的出現，可以將部分不用更動的底盤結構固定好，舉例來說，油門煞車到前橋結構的距離就不需要更動，像是軸距、車身長度、造型都能夠在一定的範圍內作調整，不過超出範圍的話就要採用另一個模組化平台。這樣的做法不但能節省製造成本和開發時間，還能避免不必要的技術缺陷（雖然偶爾還是聽到Toyota緊急召回的消息）。
至於差異性會不會縮小，那是肯定的，但有的車廠仍然能在模組化平台上，採用不同的懸吊和材質，所以能推出個性化的車款，如果不甘於平凡，改裝市場會幫你打造非常個人化的愛車。
▲模組化平台的出現，可以將部分不用更動的底盤結構固定好，舉例來說，油門煞車到前橋結構的距離就不需要更動，像是軸距、車身長度、造型都能夠在一定的範圍內作調整。（圖／車訊網）
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