賓士雙電池系統完美搭配　過程通通零排放

財經中心／綜合報導

燃料電池汽車被譽為最完美的電動車，因其唯一的排放物是水，加上作為動力來源的氫是地球上含量最高的元素，且是可再生能源，但目前氫燃料電池車尚未普及，主因就是加氫站數量過少，於是，賓士研發出搭載雙電池系統的休旅車GLC F-CELL，可以加氫，也能充電，近期在德國上市。

▲賓士GLC F-CELL。（圖／翻攝網路）

▲賓士GLC F-CELL。（圖／翻攝網路）

賓士表示該車搭載的雙電池供電系統為全球首創，除了傳統的鋰電池模組外，多加了一組氫燃料電池，讓車輛在加氫之餘，也能以Plug-in方式為鋰電池充電；以氫作為主動力時，最大續航距離為430公里，而以純電行駛的最大距離則為50公里，無論是燃料電池或鋰電池作為動力，車輛都是零排放，僅會排出水氣與熱能。

▲賓士GLC F-CELL。（圖／翻攝網路）

該車搭載一具電動馬達，最大馬力為208匹，原廠表示動力來源以燃料電池為主、鋰電池為輔，會採此配置就是為了改善傳統電動車充電時間過長的缺點，GLC F-CELL的13.8kW的鋰電池就算使用快充模式也得1.5小時才能充滿，而氫氣充填只需3分鐘即可充滿兩個總重約4.4公斤氫氣儲存罐。

▲賓士GLC F-CELL的鋰電池使用快充需1.5小時。（圖／翻攝網路）

▲賓士GLC F-CELL的氫氣充填僅需3分鐘。（圖／翻攝網路）

因德國境內的加氫站尚未普遍，該車的第一批買家都是以大型企業、政府部門為主，如加氫站公司H2 MOBILITY、德國鐵路公司、Shell殼牌石油公司、斯圖加特與漢堡市政府。賓士透露，為了加速該車的量產，已與H2 MOBILITY達成合作協議，將在該國擴建400座加氫站，提升氫燃料車的使用性。(編輯：顏敏翔)

▲賓士GLC F-CELL。（圖／翻攝網路）